整個看完大家提出自己的經驗..但是整個看下來也是一堆位置都有可能...之前的噴射車也是類似的問題(騎一騎會熄火,必須要等10分鐘以上才能發動得起來..然後會有很重的油味)大修過一次花了一萬多..半年後還是一樣。去排氣檢測剛好遇到,車行師傅就說這個問題不小.剛好碰上右手需要開刀..想想就處理掉了(也還好處理掉。..因為開刀後一年內不可以提重物,自然包含牽超重的機車)
沒經驗或無良的師傅就是依照ABCDEFG的順序下去換,阿也不知道你故障那個零件到底是第幾順位!有經驗又有良心的老闆就有辦法一次判斷到位直接更換,但是如果這位老闆一向技術純熟而收費較高,您上網比價後又會認為這間是黑店!喔對了,關於本棟的重點回答就是:找間修得好的車行,然後下次就改到那邊保養了!
怠速熄火,跟怠速閥比較有關。V1沒記錯的話,用的應該是京濱系統的ECU,節流閥跟ECU是黏在一起的。可以正常騎車,表示汽門活塞都沒問題。怠速會熄火,那表示節流閥裡面的怠速閥有問題。噴射的怠速是靠ECU去開啟怠速閥的大小,一般是用步進馬達去開關久了,怠速馬達會失速,因此就會不夠開,怠速就建不起來,容易熄火。這個節流閥上面有個怠速的螺絲,先試著調調看。以上純鍵盤修車手建言,請自行評估參考linesteam wrote:奔騰v1
我的2011 SYM GT125EFI也是會這樣熄火重點是都要等5~30分鐘不等才能重新發動騎乘換過很多東西都沒辦法徹底解決後來有一間建議清洗節流閥只要500元大約可以撐20000公里不會再發生同樣的熄火