ddhhddhh2 wrote:
may313 wrote:
它目前是龍頭，自然會被黑
所以說到底，原來被黑是因為"龍頭"喔，自我感覺太過良好了吧，他有什麼技術足以當龍頭? 這麼厲害怎麼沒在 WSBK 或 motogp 看到它，啊，也是啦，要不是加入 WTO，它的技術應該會繼續在島內當龍頭的，是不是那個獨家雙燃料技術?
前幾天我才跟我同事說，如何快速辨識山寨偉士牌，看前叉，車子"致敬"偉士牌的這麼徹底，猛一看還以為是偉士牌，這是你口中的龍頭耶，這麼厲害還需要抄襲啊，啊，說錯了，是"致敬"，趕快改一改，免得等下被吉。
你有你的看法，就說你的看法！
我所說所看是我的看法，無需向你一一解說！
你怕被告？
你心虛嗎？連告都要說成吉！真是孬！
這麼孬還要跟這種人說什麼？
小弟第一部車是中國廠的夢想之翼-Dio，同期日本夢想之翼只出Z4,除了自己起初不小心撞壞後和年期到做一次化油器清潔外基本沒有大問題
第二部是K牌JR 50,起初沒有大問題，1萬公里後開始行車斷油，快將熄火時補油起步，更換化油器後問題有局部改善
最後於第8個年頭把它處決了因為一年小修一次，由1萬公里後出現問題後陸續維修的錢都夠多買半部JR了
第三部就是K牌VJR 50,這部更過份大約5000公里已經出現問題，緩緩加油又太加速，加大一點油後會像騎馬一般，加油不去但會突然爆衝一下，然後來回重覆，更換起動珠，點火都沒有改善而多問維修人員才說某部分是先天問題很難解決，最後檢查發現電動供油器出現問題，提早老化更換後暫只開了1700公里左右，偶然問題都會出現但沒有像之前頻密所以就暫時過去，但隨著月底夢想之翼（CB150R)到貨後，應該都會把他處決而不是賣給下一個用家，2部機車的駕駛經驗後K牌的車，我應該是不會再考慮了，起初購買都是因為它們市場定位相對便宜（售價是Y牌的2/3），但現實使用維修後都等於一部Y牌加上現時定價應該都不會再考慮，個人感覺它們設計及製造上可能有點.....
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