Leonyang1603 wrote:
沒在騎檔車的又來亂...(恕刪)
沒騎擋車?
傻瓜才騎擋車!!
新手愛用半離合，是因為車子的頓挫最少，"感覺"好像車最順暢，不會暴衝也不會突然拖速
但那是用離合器片壽命去換來的假像阿....
退檔補油沒有慢放離合這種事，一瞬間就要完成
半離合只有在起步，極低速蠕行或低速迴轉才會用到
簡單講就是只有在引擎轉速低的時候才用這個方式操作，離合器的消耗最小
一萬轉退檔補油的慢放離合，那是在燒錢
另外檔煞無所不在，降速是煞車系統要做的事，險降坡打低速檔的操作方式OK
但絕對不是進彎前刻意用退檔頓挫來降速，等著修車吧~
優陀曼檀 wrote:回油就有檔煞出現了；一樣的速度檔位越低，檔煞越明顯(也可以理解成檔越低的轉速大，所以減速掉比較多轉速）
請問各位車手們…行進間減速不管是高速或低速，欲入紅燈停等區時所用的“檔煞”是要減速時拉離合 補一點油門轉速到下一檔的轉速後離合才緩放嗎？還是順序應該如何才是正確的，請為小弟解說 謝謝！...(恕刪)
不要降檔不補油都算正常損耗，會傷車是原本可能已經紅線了，你還降檔，就超轉了當然傷；就算沒超轉突然這麼快多少會是零件在承受
一般來說就是順順騎，所以低轉高檔位我不會刻意換低檔位，都要減速這樣補油除了檔煞太強要半離合(半離合只有低轉適合，你不小心半離合還在那邊拉轉離合器就囧了，基本上我只有起步用或打空檔停車才用，減速就像前面說的直接回油)，如果要認真練換檔降個一兩檔差不多最多到二檔
然後降檔補油的時機其實學一下無離合換檔就知道了(看影片聽聲音)，簡單來說就是"回油"(沒回油會過不去，假如已經是回油狀態，就要重催油門)，換檔的瞬間催油門(動作是同時；跟進檔不一樣，進檔是回油後升檔才催)；所以再回來看你說離合需不需要緩放這個問題，其實沒那麼重要，你轉數有對到也沒什麼頓挫感．
不過上面是高轉的騎法，正常的騎法都是最大扭力的一半在換檔，這樣可能就需要緩放離合器(最大扭力一般6000-7000，所以順順騎是3000-4000換檔)
優陀曼檀 wrote:其實順順騎是還好，不過彎中建議是用後煞，當然都不帶剎車用固定的速度和油門過去最好
你說的帶煞車 我殺彎退擋補油也會含著煞車用手掌和虎口去補油門哦
順便提一下，高速用前煞效率好，低速和彎道就後煞好一點（不過我技術差現在還是不太會用後煞）；即便是賽道，利用檔煞造成動力滑胎轉向也是利用後煞，如果前煞有動力這樣用，應該直接外拋
不小心落落長打了一堆，不知道有沒有全部回到；不過有不懂的地方你問我再單獨說明好了
內文搜尋
從 APP 打開
X