aidsalex2 wrote:
https://shopee...(恕刪)
但KTR的轉接座跟總成是一體的不是嗎
Visitante wrote:
查了紀錄，修護後到今(恕刪)
我也使用了這個方法一陣子，我想這個問題只要KTR還沒滅絕就有可能會有人遇到，想說稍微紀錄一下。
首先如果跟我一樣是要自己修泵浦出來的噴油口，記住斷掉的那邊要好好修平不要跟我一樣偷懶一開始留了一些，我用舊的油管硬塞是可以進去的但是過了幾個月又歷經三四次拆裝油管本身又劣化就整個頭斷掉了，因為我剛好旁邊的小油管也不知道為甚麼斷掉這次就兩條一起換了，首先就是去訂料汽油泵油管我買到的料號是17685-LGM5-900(但有個疑惑後面會提到)，小油管則是買口徑6mm長度100cm的一般油管來裁最後裁掉大概20公分，然後就是去車上換油管，小油管沒什麼障礙輕鬆的用手就可以拆換了，汽油泵油管比較麻煩要先拆節流閥那邊的小閥(黑色塑料用一顆螺絲鎖在節流閥的上面)鎖著的是8mm的螺絲要用T桿拆，拆下來後就是一樓的那種束環要拆掉，到這步也都不會太難，但我現在的問題出在不知道為甚麼原本的油管跟我後來買的新油管好像不一樣，我不知道是有改款還是? 不只長度有差，重點是兩根的口徑不一樣啊！新的油管大概只有6mm而已，但汽油泵那端的外徑卻是10mm完全的裝不上去...我記得原本橫向那端也是10mm吧，我剛剛問了賣家但要等明天上班對方才能回覆，我現在的問題是新的油管17685這件裝不上去汽油泵，我是不太想把汽油泵修小畢竟有強度問題，有甚麼辦法能夠讓他裝得上去QQ
順便問一下汽油管的口徑是多少才對?
5/20更新:今天去汽車材料行買了口徑8mm的包紗汽油管就順利裝上去了，現在多了一條原廠管不知道怎麼處理QQ，但是噴油嘴的O環不知道是年久失修還是在拆裝的時候被弄爛了，現在車子依舊是不能騎的狀態哈哈哈哈，但把O環換好之後應該就處理好了!
這兩根油管斷掉在漏油(很危險要不是發車的時候有看到，不然拋錨事小、火燒車很可怕！
記得要修平(忘記拍照這是我從限時抓下來的
新舊油管(可以看到長度不一樣，舊的油管已經比原本短兩截了
節流閥上面那塊黑色連接噴油嘴的地方
Kami_kiki wrote:
我也使用了這個方法一(恕刪)
我的小點子能幫到車友感覺很好。
想當初修斷掉的L型接頭時，只用了美工刀、砂紙及一個直徑3或4mm的小鑽頭就搞定了。
補充一下，其實不用把原本斷裂處側邊油孔切除，保留著會比較有利於承受管夾的鎖緊力道。
勁多利仍在販售，所以......還是會有人遇害的。
發生問題原因:
停紅燈轉綠燈正要起步時熄火，後面在也發不動了，這幾天從油箱拆到噴油嘴，各個零件分開測試大都正常，機油已換，電瓶有電，汽油幫浦正常吸油排油，噴油嘴有噴油出來，霧化程度不知，但還是發不動，麻煩指教。
2010 噴射國際檔
檢修順序如下
6/10車行
1.確認火星塞作動正常
6/11自已
1.拆下油箱，拆油箱一個太大力把底部的出油塑膠孔給弄斷，已買一 個副廠來裝, 原廠預油管硬又短拉一下就斷。
2.拆汽油幫浦，噴油嘴。經過測試正常作動。
3.6/16早上換新機油，下午換上汽油幫浦總成(因出油孔斷裂)
4.裝回後噴油嘴上面漏油，換P8O環，原本噴油嘴想不插入引擎想看霧化的情況，沒想到整個跟塑膠座噴開，這個原廠只有單邊，我拆時另一邊是用束帶綁。
以上裝好後在發電沒想到可以啟動了，整個有換到新的就只有機油。
6/26今天另一台Z1這三週一直有汽油味 打開汽油幫浦區一看都是汽油 轉KEY就有油出來無法評估油從那裡出來的，想說看是不是油管一拔油管立馬斷，我看Z1油管是5/16汽油幫浦的接頭是3/8的，我拔斷後塑膠頭還卡在裡面清不出來，打算接一節3/8的油管來處理，等副廠的汽油幫浦總成到貨。
這個月二台車都給我斷汽油幫浦的接頭....。
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