racing.marx wrote:ABS原文全名Anti...(恕刪) 有點雞同鴨講,不按煞車,ABS會啟動?EPS則是在不按煞車就在工作噢我要表達的是這部分,至於你要表達的是什麼便看不懂啦很多重機都有防滑系統,白牌就比較少看過啦
soneHarryChang wrote:abs又回來囉 詳情...(恕刪) 前頁的 ZhuangXiaoLin 大也引了官網說了. 不過我在露天及奇摩都沒找到新車的, 用 G6 ABS 搜尋只有找到中古車而已.
胖胖瓜 wrote:有點雞同鴨講,不按...(恕刪) 咳?!~偷偷跟你說ESP原理跟做動的基礎....大多是ABS的延伸!大多數esp.tcs也都內建在ABS裡滴。這是公開的秘密不要隨便跟別人說厚!噓.......
愛情抗生素 wrote:是阿,所以我才說個人想法何況我說的是ABS在晴天跟雨天的效果不是啥雨天有無ABS的差別如果有ABS就可以保證雨天急煞車100%不會摔我保證去買一台新車來換... 目前所有市面上配備ABS的機車都要經過驗車合格才能上市, 保證不管路況再滑都可以煞停不會打滑到讓你摔車如果預算更高一點,還有一些車款已經配備cornering ABS, 允許ABS在過彎時做動,一樣不會因為煞車鎖死造成摔車,例如Ducati 1299, MY15之後的BMW S1000RR, KTM 1190 Adventure.JBUBU ABS測試:https://www.youtube.com/watch?v=ybWtnrR3gJMDUKE390 ABS測試:https://www.youtube.com/watch?v=k9oJxvxW5NMCornering ABS:https://www.youtube.com/watch?v=Cwnk17xu14U所以, 你要買哪一台?BTW, 我自己兩台重機, 剛好都有ABS,一台是Bosch系統,另一台是Nissin系統,兩台都在大雨天120KM重煞煞停過,沒有問題,所以我可以在這裡回復你
jason1688 wrote:Abs 是輪胎鎖死...(恕刪) “輪胎鎖死幾秒”?!No! No! No!很早.很早的.早期“可能”*螺旋槳客機時期就有ABS勒!因電子零件耐用?計算?感應回饋?測試數據收集不易?或某些因素?有機率發生。現在的ABS電腦早已超越阿波羅登陸月球的電腦強上不知多少倍了感測+做動越來越靈敏體積也越來越小出廠時也會大量路試+量身訂做*每款車重.選用輪胎.使用方式都不盡相同早就很難會出現“鎖死+幾秒的狀態”幾乎都會設定接近最大煞車力但不鎖死的狀態!
個人意見,感覺跟神A賣得好一樣以前經濟不好B卡是神物,仿B路上一堆現在經濟好,沒B是廢物8+9:ABS是小?!能吃,笑你車上原廠卡淺B不B對四不對四,其實都在於自身的控制力,原廠一樣能鎖死只是輸出的力道不同,今天提早鬆油門,原廠一樣夠用今天你改B不改腦,爆衝急煞一樣整天當農夫不過ABS還是優先於B才是,不過B賣得好完全不意外阿話說神A好像一直不給的安全性也提升了台灣兩輪好像真的需要加油了...
看來你對ABS的作動情形很不了解,ABS作動就是有一台微電腦一直偵測輪胎的轉速有沒有鎖死,當偵測到輪胎快鎖死的時候,趕緊放開剎車卡鉗,避免輪胎鎖死;那所以換了一個抓地力更好的輪胎(只要尺寸是一樣的),那就是剎車比較不容易鎖死,因此微電腦偵測到要放開剎車卡鉗的時機更晚而已,還是會有作用,而且通常剎車距離會更短...saki咲 wrote:一直對ABS有疑問ABS...(恕刪)