散彈槍 wrote:
這邊可以看到MB229...(恕刪)
散彈槍 wrote:
這邊可以看到MB229.51比API SN還嚴格很多，不管在保護性 耐用度 清潔性等等都遠遠高於傳統的API認證，而當中最重要的就是高溫抗剪切(HTHS)
HTHS代表高溫時的抗剪力，這關係到在高溫且高轉速之下油膜是否能夠持續承受來自於活塞與汽缸壁之間的剪力。
也就是傳統在講的油膜夠不夠厚啦!
很明顯的有MB 229.51認證的低番數機油甚至能遠遠超越一般的API認證機油，畢竟一個高溫抗剪力至少要>3.5，另外一個只要>2.6即可。
當然，黏度極高的礦物油在高溫抗剪切的能耐可能可以跟低番數的合成油差不多，但隨之而來的是更糟糕的油耗跟更大的冷啟動損耗等等，這也是為什麼低番數高認證高保護性的油這麼貴。
PS.太黏的機油有以下缺點，積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上昇、機件易損傷、發動機噪音大，長期使用油泥增加更快。
你再怎麼搬就只會這一套??!!
你要為開版的車主提供多少里程和年期保固?
機車版一提到油到最後就是MB 229.51
不然就是MC3 5W30
3618 wrote:
你再怎麼搬就只會這...你要為開版的車主提供多少里程和年期保固?...(恕刪)
MANY原廠建議使用5W30
那用MC3 5W30有什麼問題嗎?
話說看到這個我笑了很久，這價格好像怪怪的，又是一個外銷售價比內銷便宜的國產車廠，你看看台鈴多有誠意，在台灣VJR110賣的比V125還貴，要不是剛好現在日幣貶值，貶值前日本V125售價還比台灣貴不少
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