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老G4回春整備中....想改為58.5

若真的動到引擎58.5
一天會好嗎?

我要不要在現場等和視察?



會啊 正常3-5小時就ok了

你可以事先跟車行說就好

現場等順便跟師傅或老闆聊天了解車況也不錯
其實套三冠王原廠150氣缸就夠了,!
如果預算夠就150曲軸這樣比較有效果!
我的金牌125改全套150 約12000元
非常有感覺

shiuanmax wrote:
其實套三冠王原廠15...(恕刪)


小弟研究很久才改 以G4來說單套缸CP值比較高說

G4的曲軸對應單套缸也算很夠啦 多的錢拿來更新傳動升級刹車好像比較划算
只改缸的話起步很衝但沒尾速!

要起中尾都有力就要氣缸+曲軸+排氣管 氣門加大還能更快!

shiuanmax wrote:
只改缸的話起步很衝但...(恕刪)</blockquot

拉尾速還得拖齒 CDI改不限轉 要動的地方太多

真的花起來比買台新車還貴...

搖滾兔子 wrote:
擬改58.5高速油嘴...(恕刪)

需要加大~
不過我沒有加大~
也沒有爆震問題~
我的車是2006年尾版本的車
爬文是有人說原廠油嘴有改成106
不過我沒拆所以無法給你確定答案~
因為低中高速都很順所以我也就沒有換油嘴了說~

如果大大想要經濟型的方式就是去調整油嘴
另外二奶網那邊也有人上G5的cv26+空濾~
不過小弟本來想裝看看g-max200的cvk26.5(爬文好像可以直上忘記了@@)
跟x-hot的空濾~(這可能就要用洞洞鐵改鎖點……)
可是礙於預算……
不然這想法已經好久了說~

912049 wrote:
需要加大~不過我沒有...(恕刪)


目前是有汽門間隙聲 不過騎乘是還算順

傳動只換過皮帶其餘沒換 里程五萬多

也許傳動部份換新會好很多吧

912049 wrote:
也蠻多人像我這樣套鋼...(恕刪)


你換g max的卡鉗 卡鉗座用那一種的啊 我是原廠前叉
氣門間隙聲我沒聽過的說@@
可能是我騎車都在聽音樂……

至於卡鉗座我沒有用~
我的是直上的~
我的前叉是gmax的~
8樓我有貼照片~
可以看一下~~
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