煞車--> 原廠配備鼓煞, 要升級奔騰或G3碟煞整組(前差/三腳台/輪框/卡鉗/碟盤/油管/總石水(上石下
水忘了怎麼唸)最便宜也要3500~4000--------->當然是中古品報價 含裝
如果還要再升級, 如碟盤, 卡鉗等之類的, 又是額外的一筆開銷!!
後避震與輪胎--> 原廠配備極細牙籤一隻超級軟腳, 雙載觸底的情形屢試不爽!!!
若是想換改裝避震, 還得換有偏心設計的避震不然避震彈簧會磨到輪胎, 但是....
市面上有許多改裝避震彈簧線徑都很粗大, 就算已經是偏心設計, 還是會磨到後輪!
而且, 這種狀況還是在350/90/10這種原廠規格下發生! 至於100/90/10這種規格的
就更不用說了!! 不然就只能上奔騰或三冠王的原廠避震, 但是依樣僅能配備上350的
胎!
排氣管-->KDU的外觀, 骨子裡卻是GY6, 這也OK, 畢竟GY6耐操深得人心, 不過想要直上迪絕或豪邁的
排氣管鎖點卻又有一點不依樣, 啊這樣到底是要怎麼改??
比較讓人痛心的大概就是以上三項~
其他像是大燈或是置物箱空間也是乏善可陳, 目前市面上的125都賣的實在太貴, 以奔馳這樣親民的價格也只能接受了.............
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傑森小子 wrote:
後避震與輪胎--> 原廠配備極細牙籤一隻超級軟腳, 雙載觸底的情形屢試不爽!!!
若是想換改裝避震, 還得換有偏心設計的避震不然避震彈簧會磨到輪胎, 但是....
市面上有許多改裝避震彈簧線徑都很粗大, 就算已經是偏心設計, 還是會磨到後輪!恕刪)
奔馳這台原廠的避震的確很細
應該說和得意100避震大小差不了多少
但是朋友有台奔馳
換了MxP偏心避震器...
還是可以使用100/90/10的輪胎
避震器離輪胎大概還有0.5公分的距離
110/80/10的就完全不行了
第一天牽來我第一個好感就是催油很輕很順,第二個好感是停車立中柱超好踩!
因為我上一台車是小時候買的中古迎光150!所以奔馳買來我一直覺得我買了一台好車
我是一個不洗車不改車,對待機車就很單純把它當代步工具而已!除了保養從不照顧車的!
但騎久了(兩年多)我發現此車有兩個我無法忍受的缺點!
1.避震太軟,一個人騎沒感覺,載人時,被載的超過65公斤
整台車像是快擱淺的小船,你會覺得你離地面超近的,別說什麼屁殺彎了
轉彎像是騎三輪車一樣,速度要降至10km/h以下整台車保持完全平衡的來轉
整車稍微傾斜,腳架立刻磨地,騎在路上時遇到人孔蓋或是任何高低不平處,騎過去必磨地
2.沒小燈,我聽說是第一批最便宜的都沒做小燈,我就是買到那批!雖然問到可以裝領航者這類的東西
讓方向燈恆亮代替小燈,但換到好8.900塊實在無法接受....
第二項我是還ok!第一項最近在網路上找到一支便宜又硬的避震器改善了!
感覺像是修好了一個缺陷一樣,最近騎車有比較愉快一點....!
熱處理 wrote: 真是超喜歡這台車的避震.就是軟. 我不喜歡玩操控. 而台灣的路.真是讓我喜歡上這台的軟軟的避震...(恕刪)你這句話, 深得我心~~ 敝人也跟您一樣的想法。
bunnylai wrote: 算法很簡單(就是說不太準)exactly, "計算車車油耗量", 本就是~ 預防自己車車有否異常判斷而已...; 不是拿來跟別台車款作比較用途的!!
(本次加油公里數-上次加油公里數)/本次加油量(跳停)
例如說
(18360-18220)/3.51=39.89KM/L
為甚麼我說不太準呢？
要準的方法是：(本次加油公里數-上次加油公里數)/實際耗油量
但是不知道實際耗油多少，所以退求其次，這次加到跳停加多少，就當成大約耗油量，長久算來，還是會趨近準確的！對我來說，算耗油量是為了：預防機車某部份壞掉導致異常耗油，所以不太準我可以接受...(恕刪)
(不過哩~~ 敝人還是很喜歡拿出來炫耀一番, 2002年份 sv max125, 鼓剎版)
車車維持前輪胎壓 22~23 PSI (BT39 SS/ycx, 3.5-10), 後輪 26~27 PSI (ML50, 110/80/10).
uken1221 wrote: 很不喜歡這台車的油量表!因為它是恆滿!! 等到指針開始下降時,表示裡面油量剩很少,騎沒幾公里就降到底 我個人非常不能認同這種油量表的設計方式!...(恕刪)如果也包括汽車在內, 油錶指數要保持"線性"指示油量, 應該沒有幾台可以讓你選擇的... 更何況是台買菜車導向的速克達機車而已~~ 人家別廠家的 GTR/Cygnus/Nex/GSR/Fighter的油量也沒準確到以"線性"指示油量~~
眾裡尋她千百度，驀然回首，依舊對我不屑一顧!!
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