KYMCO G6 竟然出了~~莫非光陽要創造歷史突破了嗎!!! 吃機油問題 (第4頁)

KNN
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31樓

2012-12-24 0:43

飄九尾 wrote:
光陽跑的快馬力大？！...(恕刪)

難道跑不快嗎?= =
家裡原廠化油版G5起步後輕鬆上90，化油版X戰還在後頭呢~~~
(非護航光陽，本身騎R1Z)
--------傳說中的分隔線-----------
G4吃機油是早有耳聞~
但是G5有進步了啦!!
家裡那台至今也5年多了，機油多少進就多少出
引擎是沒出過問題~

不禁令人想起AUDI也會吃機油啊~
會跑就好~~

kjhgfdsa1021

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32樓

2012-12-24 0:52

KNN wrote:
難道跑不快嗎?= =...(恕刪)

市售自然進氣引擎做到會吃機油
那真的是笑話
光陽那種幾乎是土炮方式在設計引擎
壓縮比拉到同級空冷車最高的11
本田PCX-125 "水冷引擎"壓縮比也是11
國產的PGO TIGRA 125/150才11.2/11.3
壓縮比搞那麼高
動力壓榨出很多沒錯
但也出不少問題

KNN

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33樓

2012-12-24 1:15

kjhgfdsa1021 wrote:
市售自然進氣引擎做到...(恕刪)

呃....不是都10~11嗎?
勁戰10.1
Fighter 11.3
我R1Z-125是7年前的車是11.1

alan8262

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34樓

2012-12-24 11:15

kjhgfdsa1021 wrote:
市售自然進氣引擎做到...光陽那種幾乎是土炮方式在設計引擎
壓縮比拉到同級空冷車最高的11 (恕刪)

其實空冷車的壓縮比作比較高,是可行的,但是相關的零組件強度也要進化,
光陽比較可惜的是,沒有實踐這一點,才導致機件變形,吃機油的鳥事,
但設計方向是正確的,並不是土法練鋼喔!
土炮引擎可是會讓一間公司,賠到關門的...

飄九尾

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35樓

2012-12-24 11:44

KNN wrote:
難道跑不快嗎?= =...(恕刪)

一台小cc的速克達，就這樣就好啦，
既然設計小cc數，那廣告也不需要吹虛到多會跑馬力多大，
台灣的道路跑的快不快是重點嗎？
能安全的行駛在路上比較重要吧！
反正吃機油之類的事，都會被合理化，也沒差，不要半路顧路就好
道路上起步快跑第一有獎金拿嗎？
順順騎不防礙別人不就好了
又不是在賽場拼輸贏的...

DED

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36樓

2012-12-24 11:48

AURORA_PART1 wrote:
噓,當初代工過的NSR150也是要吃機油後才更會跑,這是傳統

耶....那是2T耶~
而且齒輪油基本上是不會減少的

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

robin0124

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37樓

2012-12-24 12:49

只要有人說K牌機車吃機油就一定要扯Y牌機車會熄火
反之亦然
然後就會有人補一句還不都是塑膠車

KNN

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38樓

2012-12-24 13:46

飄九尾 wrote:
一台小cc的速克達，...(恕刪)

我是比喻~看不出來嗎... 幫不了你

robin0124 wrote:
只要有人說K牌機車吃...(恕刪)

忠肯啊！！！

飄九尾

飄九尾
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39樓

2012-12-24 14:28

KNN wrote:
我是比喻~看不出來嗎...(恕刪)

我只是就事論事看不懂嗎？...哈哈

禾申言舌

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40樓

2012-12-26 16:16

chu2528 wrote:
很懷疑....你真的...(恕刪)

前天在路上遇到一台G5紅燈起步衝第一~
心想果然是一台好車~

但是接著從G5排氣管冒出一陣濃密的灰煙、充滿了濃濃的塑膠燒焦味
X的！又是一台吃機油的GGGGG....... orz