換缸也要看缸頭有沒有做,單換缸不做燃燒室跟汽門,積碳多了,壓縮一樣會變高,缸頭墊片沒用原廠厚度,壓縮一樣變高,那個影片的狀況比較像改缸車的的電發,啟動盤甩不開或馬達不夠力,你的踩發應該也很難踩,光陽車不算好,不過要說爛的話,車行爛比車廠爛的可能性還要高一點!!
Cisrotsai wrote:換缸也要看缸頭有沒有做,單換缸不做燃燒室跟汽門,積碳多了,壓縮一樣會變高,缸頭墊片沒用原廠厚度,壓縮一樣變高,那個影片的狀況比較像改缸車的的電發,啟動盤甩不開或馬達不夠力,你的踩發應該也很難踩,光陽車不算好,不過要說爛的話,車行爛比車廠爛的可能性還要高一點!!...(恕刪) 內行!的確跟大改車發動情形很像!
曾有一台2001三冠王4V,三年換了3個北業58.5+CVK26,RPM管>先鋒管>CR管>再換到賓川訂製排氣尾段,摧起來可爽的,不過耐用度實在不好(里程數也很高就是),汽缸問題不多,週邊的狀況比引擎還多,溫度跟動力的關係,造成啟動盤裂,前普利套管咬死曲軸心,啟動馬達,曲軸平衡,汽油幫浦,機油過熱,改油冷太貴,連TSD都買來噴了,換各家20W-50長途下來都差不多,每天約80-100公里,家住五指山腰,到家前的長坡幾乎都是過熱爆震慢慢吐上去,搞到最後自己除了引擎大修懶的弄,換胎沒機器,其他都自己來了,最後還是賣了,換檔車長途比較舒適,畢竟體位不同爽度也不同!!
引擎的動力來源是氣缸頭HEAD,如果這裡出問題,就有可能有機油跑到化油器,Air-Cleaner.排氣管等請看我的10年G3因為做氫氣燃料實驗照片,進氣管破洞導致沙子跑進氣缸,活塞環刮油環卡住吃機油,但還是很猛的跑4萬多公里,排氣門高溫燒毀嚴重漏氣,進汽門積碳,因為機油都換跟本網站同名20-50w等級,但汽缸本體還很好,買一個副廠的汽缸650元,+(換氣門,磨汽門座,換油封)=900元,就可以重新發動很順很好騎了,還是K牌車較好,因為自己換缸DIY材料便宜又耐用