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為什麼光陽不再出豪漢的油冷系統?

豪漢因為油冷會比較有力嗎??
你說的車我都有騎過(高一騎豪邁,高三換豪漢150雙碟),當兵前騎勁150(油冷)現在騎G5
我並不覺得油冷的車有比較快阿
我相信大部分的人都跟我一樣感覺不出來
我甚至還懷疑的油冷是否有再運作?能否發揮出應有的效率?(單就原廠車而言,現在改缸/改油冷排的人太多了)
我現在是騎G5-150
這台車我很滿意
姑且不論原廠廣告強調他高馬力.高過彎傾角(行銷手法)
當成代步車真的是不錯
有人說G5龍頭輕不好,但我覺得操控起來反而很輕鬆(又不是每個人都是騎速克達去賽車)
後雙槍避震騎起來很穩,尤其載人時更明顯(我常常前面載小孩,後面載老婆)
大燈也夠亮,尾燈更是用省電的LED
引擎也進化到使用陶瓷汽缸,以及4汽門
輪胎也是跟著加大到12吋,騎起來很穩,(還記得以前騎豪邁/豪漢時,過彎都會磨到中駐)
以上都是舊時代的老車無法比的(但我承認GY6很經典)
光陽現在不再出油冷車,一定是由其原因(可能是成本/效率.....的問題),以現在的技術,無論甚麼車都能改油冷
如果單憑你的三言兩語就能判定現在的車不好,未免也太不客觀了
豪邁/豪漢/迪爵並不是不好,只是時代在進步,車也一樣........................


這台我也有買還不錯騎說,最後保養沒做好修好幾次汽門
豪漢的重心比較低,轉彎壓車可以壓好低,三冠王就不行了
最後一次整理後賣給老爸的朋友,改期三冠王2代(三冠王真的很耐操說)
油冷只是在長途路程時
讓你的機油不這麼早就軟腳
車子本來就不會比較有力

油冷有沒有運作用手摸就好了
不用到自己懷疑的地步
dannyphilip wrote:
豪邁/豪漢/迪爵並不是不好,只是時代在進步,車也一樣........................


其實看看當時的巡弋125頂級版跟豪漢150頂級版

你會覺得真的有進步嗎???
這兩台車跟現今綿羊一比,只有幾點輸...就是TLAD跟大燈
pocoGT wrote:
其實看看當時的巡弋125頂級版跟豪漢150頂級版

你會覺得真的有進步嗎???
這兩台車跟現今綿羊一比,只有幾點輸...就是TLAD跟大燈)



車廠: 造型啊...造型有進步啊....
要符合每一期環保法規去造車,也是進步




第一代豪漢150 一出來就買了到目前還是依然服役中,油冷對性能有沒有幫助不知道,但至少這車陪我去環島兩次過,現在依然很活耀,雖然馬錶壞了油錶壞了,但是只要有定期的保養,依然很正常的行走,但車真的是要懂保養,主人真的比較重要,老話一句:[良馬還須伯樂知]。


檢討別人 也別忘了 反省自己
pocoGT wrote:
其實看看當時的巡弋1...(恕刪)


早些年的材料科技沒那麼發達
早期的一些車種常看到燈罩氧化發黃(像豪漢, 三眼迅光尤其常見)
光使用原廠規範的燈泡大概4~5年左右就會開始氧化
另外潛望鏡式的前叉耐用度也的確比TLDS好
維修上也比TLDS方便

不過除此之外我也覺得新舊車種騎乘起來的感覺和耐用度都沒有甚麼太大的進步就是了
油耗也是一樣, EV4車系原廠未改每公升要有40km以上很多人應該有共同經驗
所以我的老光即使騎超過10年, 小問題雖然不斷還是加減修, 中短程還很好用
一時不知道各位大大說的是什麼,搜尋了一下拍賣



有印像了
當初主打好像是American Size吧,美國西裝~大輸

n67953 wrote:
一時不知道各位大大說...(恕刪)


黃金聖鬥士噎~
要說低重心,AERO好像還不錯

ET8跟BWS125都是高重心,但是也很好騎

Address125太輕了,重心在我身上

適當的前後比例也是重點呀~

n67953 wrote:
當初主打好像是American Size吧


您說的應該是"威風"125
美式作風速克達
渦流式散熱片
嘯狼:不要因為年冬歹,就來搞我 (嗯,這年冬不是普通的歹)
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