色魔阿聖 wrote:如果光陽沒有根本田簽...(恕刪) 我知道你說哪台車不過衝程,缸徑,沒一項相同你真確定那顆引擎來至本田?而且維納斯最早的傳聞是工研院的先進車輛研究中心(已經改名了)開發出來的後來才出現"本田說",不過很肯定,"本田說"可能性比較低,引擎資料差很大維納斯應該真的是被"約"限制但約的來源不是"本田"
么兩四洞 wrote:維納斯的V型雙缸弄成二行程再加X-MODE的缸內直噴不就得了!!這樣做249CC少說30匹!!用ATV引擎先上NK車款~之後再改版成仿賽車款......同一顆引擎可以賺個好幾次!!...(恕刪) 哎 現在沒有沒關係 要是廠商夠狠 把Venox的引擎輕量化到極致可以裝到現行仿賽酷龍上而不用另外開模就太好了 然後車架像街車版酷龍那樣就很好了 至於2T引擎倒不如給勁多利用吧... 這樣各車種定位就很清楚了
么兩四洞 wrote:維納斯的V型雙缸弄成...(恕刪) 弄成二行程比較困難啦不過解封印倒是滿樂見的之前是因為白牌魔咒才縮缸到249cc現在光陽也出了黃牌速克達400cc up的維納斯引擎也該重見天日了
Suzuki重秀 wrote:或許應該會出吧..時候未到...(恕刪) 也許一段時間後就出了但是 為了讓國人瞠目結舌 副總乾脆衝了 光是Bimmer的直六1.6L還沒量產 HP2 sport 1.2L還沒改成雙火星塞(應該說10年式的HP2 sport沒精進性能更多)衝吧 等新Quannon裝上直六 150c.c.水冷 新Quannon NK裝上boxer雙缸 150c.c.油冷 通過euro7 好漢一條 純內銷現在的仿賽酷龍150噴射版在美國賣 化油版在加拿大賣 仿賽和街車酷龍125繼續在歐洲賣