想當初名流100剛上市時，每逢假日我家門口就有好幾大群車隊呼嘯而過，因為我家門口道路是通往三峽白雞行修宮的必經之路，如不考量路邊兩側民宅，說真的這條路來真是跑山路殺彎的好地方
但也就是因為名流100太會跑，再加上組成車隊的人多是一些血氣方剛的青少年，造成我家周邊長輩印象不佳，所以媽媽就拒絕二哥買這款機車，因此我是從來沒玩過這款機車
爾後沒多久，名流100居然就一下子從馬路上消失了！彷彿大家同一時間都不騎了，那情況還真是可與地球上恐龍大滅絕相比，真實原因我是不了解，有誰可以說明為什麼名流100一下子就幾乎在路上絕跡了。名流100突然銷聲匿跡，以往的壞印象漸漸的在長輩的心中淡化，沒想到我老媽居然在此時一口氣買了二台名流150給兩個哥哥，一台全黑給大哥騎、一台全白給二哥騎，我們多說那兩部車叫做『黑白郎君』，名流150車身上那可收式大燈在當時還真炫，再加上獨特的腳煞車及水冷系統，當時在我心中可真是高科技的展現，但奇怪的是我本身其實對機車並沒有很高的興趣，所以也不常騎，名流150當時常出的毛病就屬以下三點，也是因為以下3點導致名流150在我家退役
1.大燈可動機構故障
2.腳煞車不夠力，甚至常常失靈，真是有一種『擋不住的感覺啊』
3.水冷系統故障
爾後在我過『做16歲』那一天，媽媽居然主動買了一部DIO 50給我，但就像我前一段已說過，我對機車不感興趣，那部機車居然在家中放了一個禮拜多才去啟動騎了一段。
名流系列在我家的故事就這樣，我得到的結論就是『媽媽你真好』，會主動買機車給兒子的好媽媽！
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weslyt wrote:
名流100雖然起步慢 , 因為是四行程引擎 , 慢雖慢但很夠力
因為它有空檔,一檔,二檔,三檔 , 所以有時滑行時會跳到空檔 , 引擎超安靜的咧
有一次騎車在一個下坡路段 , 為了省油 , 用滑的滑下去 , 滑到底時時速大約五十吧
這時油門一催 , 變速箱由空檔跳到一檔 ( 有點笨的變速箱 )
我整個就趴到儀錶板上差點翻車......從此以前再也不敢用滑的下坡了
呵呵
後來小弟找出可以"手排"的方法
不過年代久遠 印象已經模糊
只記得大概是用油門控制 而且在上坡的時候蠻明顯的
(考機車駕照那段期間正好阿姨的名流100放我家)
其實現在的機車 如果下坡從很低的時速(小於5吧)用滑的
也可以用空檔滑行
不過真的比較危險 而且如果時速高於20加油門的話 也會像前輩說的
突然入檔 會差點翻車的情形
(低於20也會 不過個人覺得程度在可接受範圍內)
Harvey, Hearty, Happy, Honey~
這系列都玩過,當年也有不少心得啦...
名流100...
1. 當年強調的重點是...鋼製底盤,及...美美的斜板...
2. 失竊率超高...後來自己試過,拿這一隻鑰匙,開啟其它名流的機率是...1/4...(真不知光陽在幹啥)
3. 其實失竊率高還有個問題,就是那斜板,到前方左右手握住斜板,右手一敲,斜板就開...線路一接,龍頭踹一腳就可以走人了...
4. 三檔變速裝置,換檔明顯,回油可以換順點...(若在下坡路段,如林口往台北,放空檔滑行剛好符合速限70KM...*_*...)
5. 台灣光陽前期的可動式名流80,也是日製引擎,可以活比較久...
6. 外殼容易掉,後避震軟,煞車不夠力...so,飆到一半,後面側板就掉過,能不能煞得住...自己看著辦.
7. 變速裝置老化後...變檔前聲音會變很大,然後突然換檔衝出去,若不熟悉很容易..."突槌"...
名流150...
1. 那個燈喔...真是炫,當年還有部Honda Accord美規也有此設計.
2. 很輕的龍頭,有時,騎太快,因路面而飛起來,著地時請小心...(我就摔過車...)
3. 前面只要撞到,那就要8000~1xxxx不等...因為那個燈及"水箱"...
4. 冬天騎乘很好,因為左右手會有水箱的熱風吹手...(不過,夏天就自己看著辦了...*_*...)
5. 後煞車可以煞很死,鎖死輪胎滑行路面...(請自行注意安全...)
6. 後輪不可換到400寬胎...飆完後會過熱...卡住...(就在坪林對著輪胎沖水過...轉都轉不動...)
7. 當年起步第一快的原廠車...不過,我們還是曾經用幻象50(Suzuki Address 50百事可樂版)從頭讓它吃煙過...(因為...直接換上歐風100的引擎及變速箱...
)後來...改騎打檔車...^o^有時溜溜領導125啦...
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