渡邊純一 wrote:
什麼1000轉.老闆說較原廠硬...(恕刪)
指的是開閉盤撐開時的轉速
一般順順騎
應該不會用到雙曲道普利盤
earthworm49 wrote:
那就....貴...(恕刪)
恩
原廠風扇盤
我個人是比較覺得原廠皮帶報價有點奇怪感到貴
因為我映像曾在拍賣網站看到有人賣原廠皮帶好像只要兩3百而已
為何價差那麼大
是我有哪些環結誤解嗎
earthworm49 wrote:
可以6顆都降=>15gX6顆/6顆=15g
or三重三輕 =>(16X3顆+14X3顆)/6=15g
都是降一克，變速時間稍有不同
另外好奇問這兩種傳動配置的玩法
對車子油耗或行駛有何不同
變速時間又是什麼
gundamalexfa wrote:
三輕三重似乎對普利珠的磨損會加快
因為我是買兩組普利珠配(一組原廠16g和一組改裝品14g)
所以都有各剩3顆做為備料品
所謂磨損加快大約是多少里程就該撿查更換呢
多邊珠老闆說不好
問題會比較多
很少人會拿這改裝
我還是不懂1000轉彈簧的意義
能說得更清楚嗎
什麼是開閉盤阿
其撐開轉速跟車速有何關聯呢
渡邊純一 wrote:
所謂磨損加快大約...(恕刪)
不管有沒有動傳動
個人習慣每5000檢查一次
多邊珠......沒弄好會翻珠
不過個人覺得還不錯用
普利珠越重，普利盤撐開的時間越晚
輕則越早，而普利盤撐開的程度會影響到速度
跟速域比較有關
坊間常說改起中換硬一點，要尾速換軟一點
CVT的變速機制
大彈簧、小彈簧、普利珠、普利盤都有關連
找整個傳動系統的文章來讀+1
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