alanchentw wrote:照學理來說,陶磁汽缸不需要任何型式的搪缸的。它超硬,你也搪不了. 可以的 問題是強度不能用...硬要用 只能打剛套。 但是跟花一顆新的差不多也因為學理上跟事實上很硬 所以活塞環會容易撐不住。事實上遇到活塞跟汽缸都會有正常的往復痕跡 通常都一次工 一起換 反正已經騎好幾萬
alanchentw wrote:有任何人跑去機車店,店家單純只給你換活塞環(O-Ring)的嗎? 有的話請出個聲? ...(恕刪) 我有!之前修汽缸頭,拆開後活塞環、活塞都換,但是老闆說汽缸還很漂亮不用換。
Stereophotography wrote:馬車十年七萬的時候下...(恕刪) 借一下神人inkk大 漢克175的活塞圖片這是馬車原廠活塞的圖片仔細看一下漢克跟馬車 兩顆活塞的長度跟活塞環的厚度是不是差很多 多的肉以一樣的行車狀況推估大概可以跑20萬以上免搪缸車廠要設計一台車 第一件事就是要決定這台車的壽命 比如說 兩年 五年等等然後再由廠內的知識庫裡面去決定培林的大小 套筒的尺寸 活塞連桿區軸的設計等等 多半情況不用增加多少成本車子就能用兩倍久 所以一台車什麼時候要大修不是決定在保養 而是一開始就車廠就設定好了 用好油只能延長一些壽命 倒不如一開始就挑體質強健的車款比較好