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光陽G5的品質 前叉跟其它用料真是很糟.空心阿嚕米三角台囧

看了你的文章,有點無言
錯誤的看法比不懂還來得糟糕

請先查證、了解再上來po文
不清楚請別亂說裝得好像是仗義執言似的......


1.三角台,這個是沿用GP125系
當初為了輕量化(GP125是小型的125)
及市區更加靈活 (把重心往後移)
才使用鋁合金材質,所以有人說
G5龍頭很輕,其實道理同GP、VP

2.你真的知道哪個是引擎吊架嗎?
G5是上吊架喔

3.懸吊用料喔,就我所知
G5的後避震比G4的料還好喔

4.前叉31mm又怎樣?
你知道G5是同級車算輕的

5.高速過彎不穩?
G5本來就不是讓你拿來高速過彎用的

6.單一卡鉗,一般車都雙活塞?
同GP,直接通用,雖然我也覺得好碟爛鉗
但比新勁戰還貴的BWS也是用單一鉗喔......
還有勁風光、高手(R1)也都是喔......

7.車行的話......大家都知道

8.G5會歪的,我只聽說歪12"框


說了這麼多,希望您能搞清楚狀況
別人云亦云,拿香跟著拜
不然我覺得你的觀念真是很糟 囧

一哭唷 wrote:
所以...勁戰還不錯...(恕刪)


依您的看法,YMT不就是騙錢了嗎?
新瓶舊酒玩最兇的廠商,但一定要出新車就要掛全新的設備嗎?
勁戰、新勁戰、GTR、BWS、GTR aero骨子差不多
S-F、RS、RS-Z、CUXI大家都是兄弟姊妹
對廠商而言有差嗎? 要賣得好才是真的

orzmaster wrote:
觀念...........汽車鈑金越後越安全


這要看整體結構吧...
要是鈑金很厚,但是銲點銲的零零落落,結構設計很差那也沒用

要是整體結構設計得當,鈑金跟紙一樣也可以耐的住衝撞

請各位先進的大大考慮PGO吧!
小弟本身是PGO GMAX 4V-150 的車主,GMAX 4V-150 強壯的車台,雙管增壓引擎,中置避震,機油冷卻器,13吋輪胎,前後雙碟煞, 金屬煞車油管,配備用料是國內3大機車廠根本沒法比,我2008年8月購買GMAX 4V-150 $69000元[2天就辦到好(含2年失竊及強制險)],國內3大機車廠真該檢討不要加一太堆電子花車的騙人配備,一台機車最重要的元件是-->引擎及車架...........強壯的籠型車架.............
roger6666 wrote:
請各位先進的大大考慮...(恕刪)


G-MAX是定位完全不同的車啊
運動型的速克達,一般型的根本不比

雙管增壓指的是在排氣管動些手腳
我覺得這樣介紹會讓人誤會

金屬煞車油管在某幾台k牌車上有喔

最後,G-MAX的引擎是K牌的
MG34 wrote:
引擎和車台是最基本的...(恕刪)

不要再說地址的好話了
害我現在想拋棄競戰買2手的地址都買不到
一堆識貨的車友都買光光了〈冏
lan870336 wrote:
不要再說地址的好話了...(恕刪)


地址的二手車本來就少吧 很少人要賣呀


原來GGGGG龍頭輕不是沒原因的呀... 上次試騎感覺很沒安全感,不過習慣就好吧~不要騎太快殺彎應該OK
我個人覺得只是一台代步車,廣告當然誇大一些,讓人誤以為很熱血...

K牌的廣告都說同級車最強動力引擎 或者 彎道超強之類的... 也真的廣告效果不錯~
不過如果就代步車的角度而言,順順騎絕對OK啦!

PS:洗很多台G5, 我認為真的要改的是燈殼(頭燈 定位燈等)做的很爛! 幾乎每個人來都有進水嚴重~
還有的已經長滿植物 果然愛地球阿... 不過真的品質要改善一下...
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
pocoGT wrote:
這要看整體結構吧.....(恕刪)

樓主的觀念不就如此咩~噗

避震內管越粗越好、卡鉗活塞越多越好、車架要多厚有多厚

lan870336 wrote:
MG34 wrote...(恕刪)


那我來說說ADD的壞話好了

千萬別壓太低
避免成為馬路灑油車
dougmichelle2001 wrote:
地址的二手車本來就少...(恕刪)

非也
約莫2個月之前在奇X拍賣還有不少人要賣掉G版的
不過現在已經完全看不到有人要賣2手地址了
反觀競戰則多了一大堆人要賣
我看我還是有空多去車行套套關係好了
看南部這邊會不會有人想賣
不過競戰2手價還是很穩 聽說一些車行還想繼續抬高售價 = =
我看y拍之前滿多鵝想換add的呀~

現在看y拍還是那幾台在換= =

不是說台鈴沒二手價~~現在卻還要4萬~

我也想等一台3萬的add啦XD~~
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