感覺應該就是盧比當台幣賣的可能性最高....
uyroo wrote:
如此低廉的售價不就影射本島主管單位收了許多費用
算算進口會被收多少稅
完稅價格 (CIF): 國際市場價格 (FOB) + 運費 + 保險費，代理進口數量較多
>>>>>>>>>採購價會比零售價低很多，外國售價亦含稅額，原廠還可能有另外的優惠
>>>>>>>>>CIF可能比產地售價更低，權充以零售價代表CIF:64200
關稅: 完稅價格 × 關稅稅率。 64200X20%=12840
貨物稅: (完稅價格 + 關稅) × 17%。(64200+12840)X17%=13096.8(不計貨物稅減免2000)
營業稅: (完稅價格 + 關稅 + 貨物稅) × 5%。(64200+12840+13096.8)X5%=4506.8
總稅金 = 關稅 + 貨物稅 + 營業稅 + 推廣服務費
>>>>>>12840+13096.8+4506.8+64200X0.0415%=33107.1
答案是關稅只收3.3萬再多一點，比原始車價一半多一點，若有精確的CIF，這數字還會更低
代理商的車不用逐台驗，驗車費用分攤之後沒很多
所以別再只怪稅金與規費有多高，車商設定的利潤才是大頭，後面維修保養還會繼續宰
反正台灣車商都這樣躺賺(國產的說不定利潤更誇張)，他為何不?會買的消費者一樣會買單
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