要是這次的RTS R 165銷售還是拉不上來的話，光陽還不如全力發展180~250車款。 (第3頁)

小晨勃道尼

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21樓

2024-12-16 12:24

全力發展電動車吧
畢竟隔壁感覺已經快不行了

不敗神話zero 樓主

人家都給你展示賠了百億了，還要跳火坑?

2024-12-16 18:47

brabus1518

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22樓

2024-12-16 12:43

180~250再發展不起來
就專攻250以上的車種

傑洛米168

傑洛米168
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23樓

2024-12-16 13:53

不敗神話zero wrote:
我看光陽還不如全力先發展180~250白牌車款還比較實在，

這是你個人見解,台灣各機車車廠都有專門的市場分析師做研究

得到的結論都相當一致,目前125CC才是市場最大宗

殘酷擂台的市場銷售量最大的也是125CC,也就是俗稱的買菜車

150CC以上的大多都是屁孩年輕人熱血大叔才會買

我記得上世紀還未開放大重/2行程的年代,市場賣最多的是50~100CC級距

不敗神話zero 樓主

時代是會隨潮流改變的。20年前150車款真的沒什人會想買，但現在，一台158cc創造了年銷量超過3萬台。以前手機也是覺得收訊好能打電話就好，現在則是一直在拚誰的性能強。

2024-12-16 18:50

apollo5168

你自已都說以前賣最多是50~100cc啊~現在不也改變了~~~

2024-12-17 7:48

jeff553

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24樓

2024-12-16 14:32

在下倒是覺得，K牌應該全力發揚光大GP 398精神，拚永遠的最低價，而且低於對手10%以上的價差！

比方說：如果活力鼓煞最低48200，那麼GP鼓碟煞最低就是43000 ... 就是給它便宜 5000以上啦，甚至維持固定價39800？

如果K1碟煞最低『低於60000』，可以全力拚搏胖迪！(應該可以吧？)

絕對的便宜能治百病，這是不變的真理。

如果這樣拚價，還能讓S牌跟著大降價，那應該才是所有準車主所企盼的。