在125CC的差距內分三級，這是一般傳統消費者的認知
光陽高層這次又不知道是嗑了什麼，說要打破傳統機車排氣量的限制
把同一台機車在上下40CC內分成三級：125CC、135CC、165CC
RTS125尷尬的點在，它廠同級旗艦車種：勁戰6.5代、JET SL都給水冷引擎
花了接近旗艦級的價格入手該車，怎麼只給空冷引擎？
消費者花牛肉的錢就是要吃到牛肉，不能一直端豬肉出來充牛肉賣
車廠要有辦法說服消費者，因為我們家沒有出水冷旗艦級125或這是比較貴的氣冷引擎...
RTS135尷尬的點在，車廠必須要能說服消費者
解釋說為什麼135CC的馬力比較小，但價格卻可以賣得跟158CC旗艦級一樣貴
買到的人是賺到而不是頭撞到....
RTS165尷尬的點在，性能油耗配備外型售價，都還是未定論
下了預購單，根本不知道半年後車廠會交一台什麼樣的車給你
一般人買機車就是急需要用車或者是要換車了
有剛性需求的人就是直接去買它廠的同級車先入手使用了
等新車等一個月就很久了，還等半年，又不是在買限量超跑或預售屋。
想125對標sr 135對標sl但125連abs tcs 都不給…本來考慮125的說 哪怕像135多6000扣掉加油金82500 加6000變88500對標sr 97500 差快一萬不香嗎？
能有甚麼好見解?
大多消費者就是個外行仔
只要性能好帳面數據好看外觀不錯
最大客戶群"學生仔"就會買單
我會建議等RTSR 165
性能小綿羊最大客群就是年輕族群
使用情況大多在市區或山區
只要起中加速快外觀不錯銷量前期就有了 我猜測165會浮出水面 135會沉下去 125會在水底
至少以馬力重量比來說 165目前給的名列前茅
人生像是個垃圾桶
裡面裝垃圾 別人也有垃圾鳥事才找你
你人和話被當成垃圾 嗤之以鼻
石頭到哪都不發光
很有理「只要性能好帳面數據好看外觀不錯就買單」，我自己購車也是偏這樣，外觀帥價格OK就行，旗艦運動車款差異有很大嗎?我不是那種會雞蛋裡挑骨頭的消費者，動力油耗差一點點就在那邊錙銖必較[這我不行]
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