cinnamon coffee wrote:人跟新車肯定是要訓的!
該被馴的，從來就不是...(恕刪)
想當年,K6換K8時也是訓人訓了一陣子...
雖然只是方向盤,中控台,儀表板長得不一樣而已!
至於車嘛......
哈~這個就不研究了!
因為新車訓或不訓一直以來都有分歧...
而訓車方式也有不同的流派~
要說誰對誰錯,好像也沒個準!
因為很多理論,並不是建立在相同的條件下去印證...
國產速克達,我個人並不會期待它的組件有多精密!
所以我呢,就照我的買過4部速克達的經驗去做...
訓車也沒什麼,就現階段騎著有點憋手憋腳而已!
盡可能靠邊騎,盡量避免當路隊長或成為移動路障...
但話說回來,50km/h在許多路段都是超速行駛了!!
喵的一直被刷卡是怎樣......
補充一下：
cinnamon coffee wrote:關於這論述,我個人是認同的...
變化一下車速，偶而衝一下
#26 在此補圖回應：
cinnamon coffee wrote:
台灣的馬路，一直都是50kph的速限，50mph的合理使用速度
較常跑這條,速限30km/h及40km/h,我訓車騎50km/h~
如果三腳架出來擺攤,估計只有孔明車才會倖免!
倖免不是因為騎慢,而是沒車牌...
================== 2023/09/11 更新 ==================
昨天早上行經擺接堡路時...
遠遠就看見對向有幽靈馬車!!
咦~?
有交通事故嗎?!
還在狐疑是啥狀況時,突然眼角瞄到我的死敵...
馬上鬆油門看時速...
!!!51km/h...
尬臨老木咧,這裡速限是40km/h......
把幽靈馬車擺在對角吸引注意!
好一招螳螂捕蟬,黃雀在後...
不知有沒有中...
若扣掉快樂表的車速通常較高~
還有測速照相不成文的容許值......
猜想應該沒中吧!?
這裡我通常都是全油門通過的~
是因為訓車才騎50km/h...
擺接堡路設了天殺的速限~
成就了政府斂財的好所在!!!
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
自我技術提升無上限...吧??? wrote:
恭喜樓主牽新車知道樓...(恕刪)
謝謝...
心屬其實一直是KRV~
但在DBUG期間,我也注意著其他新發表的車款!
因為當時KRV的問題是真的太多了...
我當然相信光陽能逐一解決!
但不確定的是......要多久?!
後來傳聞的山葉FORCE 2.0最為期待...
因為在KRV之前,我最中意的就是FORCE!
不誇張講,它至今仍是我心目中~
Y社旗下150級距最帥氣的車款!
但沒想到FORCE 2.0,只是繼承名稱~
該車型跟FORCE相差十萬八千里,不是我的菜!
後來傳聞的三陽新車MMBCU...
在正式亮相後也秒放棄!
也不是我喜歡的型~
尤其大牌掛土除這部份...
DRG完全不考慮,有一部份原因就是這個!
戲稱我入主的車為KRG,也是這個原因~
https://www.youtube.com/watch?v=IMqa1tijDgA
我對KRV致敬DRG的設計一直都很有意見!
喜歡大牌掛後土除的車主自己花錢改成KRG......
我厭惡那種設計~
卻得自己花近3000元(材料)才能恢復KRV他自己的樣子!
不懂為什麼致敬DRG大牌下移...
光陽不以精品改裝套件形式販售就好?!
非要讓所有買鍊條版的車主啞巴吃鹼粽...
再後來的山葉AUGUR,正式亮相後又......
外型來說,就是新車頭造型的FORCE 2.0~
這車頭造型太前衛,我還是不行~
再補充一部PGO TIG...
除車頭造型我非常可以外!
其他部份,我個人完全不能接受~
若不是認為KRV已是趨近成熟的商品~
還有那天去車行看車時所發生的小意外...
我現在應該還在等看三陽尚未發表的新車!
只可惜來不及了......
我已經上車了~
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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