KRV鏈條版賣輸MMBCU也很正常就算動力贏了,畢竟是175排氣量贏158也應該重要是那個傳動鏈條要每星期清潔噴油,還會整個傳動齒盤都是油污看看gogoro原本是鏈條,後來轉成皮帶,就是太多車主不想每星期洗鍊條,搞到滿手油污像黑手,用鏈條版根本就不是長久解決方法光陽市占會落後就是整個配備給得不乾脆什麼abs零件短缺,連pgo zan都能配備abs,你個新名流150拔掉abs其他廠125都出水冷,你雷霆s 150高階車種還在氣冷。低階車種,gp長期為人詬病就是西門子的ecu與節流閥綁在一起,壞一個就是要換兩個零件結果西門子被德國馬牌收購改名德國大陸,現在新豪邁還在用ecu與節流閥綁在一起的,然後廣告行銷寫德國大陸?人家三陽都用京濱在vivo還有新迪爵了,光陽雷霆s才用上京濱會被三陽超車很正常,我這1998就是光陽車主,騎了三冠王,現在雷霆s 150,看到就很搖頭嘆息這種經營方法,原來光陽鐵粉會跑掉也很正常
丫祐 wrote:身為一個KRV的車主...(恕刪) 早上去清傳動又聽到一個消息,十月起中柱除了非人為因素變形外一率不能出保,異音瞎餃之類的都變成常規這間公司太屌了,顧客哪裡痛打哪裡只能默默的祝福,不遠的將來能看到老二變老三