鬼殞石 wrote:比較想知道好修嗎,維修費用高嗎(恕刪) 維修上一定是三陽比較便宜,因為三陽CBS 2.0的連動剎車機制是做在後剎車桿上面,更換剎車桿應該是幾百元就可以搞定而光陽的連動剎車機制是跟前剎車總泵做在一起,更換前剎車總泵要千元起跳資料來源-內有詳細圖解
想開一點兒 wrote:維修上一定是三陽比較(恕刪) 三陽CBS不太懂為什麼把手座是焊接在龍頭桿上,普遍不都是模組後用鎖的嗎,焊接的可能比較簡單便宜,但是摩托車倒車或是把手受力歪掉是很常見的事耶,如過把手座受損我是要換整支龍頭桿嗎!?這樣拆裝工程也不小,維修成本也不便宜吧
Lavender Coffee wrote:製造工廠說明圖明鴻工(恕刪) 平衡設計因該現在的CBS都必須具備,感覺上是三陽比較強調這一塊,不過三陽設計的平衡桿真的特別,後剎車磨耗後除了維持比例外,磨耗後的剎車衰退程度少,超久才調一次後剎車,但缺點是把手末端無效間隙依保養規範10~20mm調整後,手感爆硬外加剎車配比好像都配去後輪,剎車距離反而還變長,但是間隙放到50mm左右時,手感跟剎車距離就改善很多了
黑輪葛格 wrote:摩托車倒車或是把手受力歪掉 如果是摩托車倒車或是把手受力歪掉,這樣是換剎車桿,不是換CBS2.0連動剎車機制因為三陽的設計,CBS2.0連動剎車機制跟剎車桿,兩者是可以分開光陽也是如此,如果GP摩托車倒車或是把手受力歪掉,這樣也是換剎車桿,而不是更換VCS前剎車總磅