jamesbond_z8 wrote:
騎乘三角雖不比NMAX優異
v5558v wrote:
缺點怠速抖了點
國產塑膠車引擎唯一放了兩根平衡軸還會抖??
怎麼跟別人的說法剛好是相反??
sorry
jamesbond_z8大大引言錯誤
已修改
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
h4731268f wrote:
當然是超級不要臉得放(恕刪)
的確尷尬，160未滿的都歸類在150，其他還有180一級(頂客、雷王、RV)、200一級(漢堡、胖虎、nikita)、再來就是250一級，KRV這台跑旅雖然是180但很明顯的沒對手能比較(180除了被取代的雷王，剩下都休旅啊)，往上胖虎是200級別了，那就往下比吧
，然後150-250都同一級這只是稅金分法吧，別被華國思維限制
大羊這名稱有點難說，以前車體差距明顯，當時風靡的豪華休旅車或大型運動速可達(T媽)因為很“大台”就稱作大羊；250級距除了ego或gmax，清一色都是休旅大羊，200內的就是頂客、nikita、RV、馬車、漢堡都是典型的大羊，至於近幾年出現的smax、force、nmax、PCX、DRG、tigra200甚至KRV應該多被稱作跑旅、通勤或運動羊，好像也有人稱做中羊？沒看過有人稱它們為大羊，至於現在國外很多的300車體配125引擎也是典型的大羊，所以用排氣量看不準啦
之前三陽在大鵬灣新車發表賽道體驗，眾白牌就我一台150大羊進場時被原廠特地稱作“大型速可達”時真的蠻爽的
唉，冷門休旅車的小確幸
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