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光陽下午兩點發表會 直播討論

真不懂,發表會不就是實品和價格出來才叫發表會,價格都沒有,電車充電方式都沒有,感覺只是車展而已!!
車頭

搖臂

側面



外觀可以
ABS、TCS都有
想看試乘報告
@小美@ wrote:
真不懂,發表會不就是(恕刪)



充電吧
快充兩小時
續航能跑到120KM

是指定速40嗎?

GO也是這樣說~結果我買了三個月就賣了~天天換電~都飽了
@小美@ wrote:
真不懂,發表會不就是(恕刪)


其實不難懂,
今天的規模可以說是以這方式取代米蘭車展 (因今年疫情的關係各大展覽幾乎取消)
英文介紹改成中文介紹這樣 XDDDD

看全程由帥董出來介紹+後面的帥董個人照就可以知道這是"參展"規模XDDD

既然是純展覽,照以往米蘭經驗就不會有任何"正式"價格出現
今天就是純粹展示新車及概念車種,宣示意圖比較大XD

至於今天主角當然最是擺在最中間的那台,也是眾多人關注的那台~~~
KRV Type-S (180)
看來有YAMAHA MAX家族及SYM DRG集二家之大成的得意之作XD
看來不錯,新的水冷引擎、獨立後搖臂(與AK550相似的離合變速系統)、TCS~
可以期待正式發表時到底拿出什麼好料出來


另外,ionex的車款呢? 我還以為I-One X會以可以騎乘的姿態正式登場哩 XDDDD
外露式驅動皮帶會不會過個水塘就後輪打滑沒動力?
畢竟鍊條可是有"齒"可以咬,硬碰硬的
不知是否有國外車廠這樣設計過?
再來皮帶日曬雨淋會不會加速老化損壞?
saxon01 wrote:
KRV(恕刪)

最大馬力12匹

125動力裝180來賣?
小客5509 wrote:
果然直接延用對岸款規(恕刪)


能源效率:歐盟 ECE R101 Annex 7 及其後續修正指令。
純電行程:歐盟 ECE R101 Annex 9 及其後續修正指令.
這兩個.
至於實際怎測,我還在看白皮書哩.隔行如隔山.這白皮書真難啃!

但講白了,就跟gogoro一樣的東西罷了,不意外啦.他電機數據比較大,即便電池比較大顆,當然也比較耗電力.
測試出來數據當然也都差不多而已!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
leonding wrote:
外露式驅動皮帶會不會(恕刪)


少年,有沒有聽過正時皮帶or齒型皮帶?
你有聽過T媽媽下雨天打滑嗎?
leonding wrote:
外露式驅動皮帶會不會...(恕刪)

安啦,皮帶傳動都是有齒的
以TMAX為例
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