22年老車想換車殼，請教各位 (第3頁)

羽神同行

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21樓

2020-11-17 13:21

yangfei wrote:
我的車，是1998年(恕刪)

現在只能找副廠了吧，原廠應該停產了....

K4481

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22樓

2020-11-17 20:44

hx135cb750 wrote:
那就真的很少見了

現代我比較常見到一般車主還在騎的DIO
大都是末代DIO EZ
傳動蓋最大特徵是一體的
不像早期Dio是分前後蓋的

DIO的傳動蓋是通用的我的SUPER DIO就是裝你說的一體的

hx135cb750

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23樓

2020-11-18 11:35

K4481 wrote:
DIO的傳動蓋是通用的我的SUPER DIO就是裝你說的一體的

剛剛上網看,這傳動蓋跟空濾似恰恰50的

yangfei

yangfei
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樓主

2020-11-19 15:27

hx135cb750 wrote:
建議先把殼買起來放著(恕刪)

好的，感谢

hx135cb750

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25樓

2020-11-19 15:38

yangfei wrote:
好的，感谢

不客氣,這是經驗談,可以留到真的舊殼爛光再換
到時就變經典老車了

Hank Lin728

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26樓

2020-11-19 18:44

可能就殺肉找找看囉
車齡太大有時候副廠件可能也不太便宜...

hx135cb750

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27樓

2020-11-19 20:00

Hank Lin728 wrote:
車齡太大有時候副廠件可能也不太便宜...

價格很難說,有時原廠料出清時還比副廠便宜
要看老闆想法

像我風動50
盒裝的原廠儀錶板A材料行報價1500
無盒裝全新原廠儀錶板B店家出出清價500
金贏家100原廠全新觸媒排氣管,出清價1500
但停產很久後有的價格會被炒很高
像王牌135原廠油箱有看到被炒到一萬元

K4481

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28樓

2020-12-04 11:21

hx135cb750 wrote:
剛剛上網看,這傳動蓋跟空濾似恰恰50的

SUPER DIO本來就很多東西留用到PLAY DIO跟恰恰50

恰恰的空濾前面多一片檔化油器的飾板後半段就都一樣

傳動蓋SUPER DIO 是前後分離的印象中到了恰恰才變一體

但都通用可以裝

Iamwjc

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29樓

2020-12-08 3:43

hx135cb750 wrote:
剛剛上網看,這傳動蓋(恕刪)

當年噴煙50cc, 光陽三陽都是同一顆引擎, 源自本田
零件都共用
只差在車殼不一樣

hx135cb750

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30樓

2020-12-08 9:21

Iamwjc wrote:
當年噴煙50cc, 光陽三陽都是同一顆引擎, 源自本田
零件都共用
只差在車殼不一樣

汽缸不能共用的只有Going 50 II 那種四片舌簧閥進氣口的
其他都可以裝只是動力特性不同
50cc兩陽當年有兩大類
我在
翔鷹50車系汽缸的不同設計有提過
直立缸的以三陽Dio 50和光陽豪美/祥鶴50為代表
水平缸以三陽飛馳50和光陽翔鷹50為代表,代號GAK
一路改款下來,到2003年二行程化油器機車停產前
直立缸最後幾款只剩三陽Dio EZ ,迪迪50和稍早的末代達可達,而光陽早就把直立缸車款停產
水平缸最後只剩光陽的Going 50二代,這缸已經把GAK的進氣口修改成可塞進四片舌簧閥,三陽早就把水平缸車款停產最後一款應該是1996風動50這款
二行程的汽缸功能=四行程的汽缸+缸頭
故不同設計=不同的動力特性
所以雖然翔鷹50,風動50,Going 50
都是GAK引擎
但因為汽缸設計不同性能和動力曲線也不同
光是光陽的GAK前期型三片舌簧閥的至少就有KY2和KY16
更不用說Going 50 II 那種四片舌簧閥進氣口的
這也是因為有在碰這引擎才無意中發現居然原廠設計有這麼多種