caleb0322 wrote:
N年前我有七次DIY...(恕刪)
哇~~職業DIY玩家
筆記筆記
我就是不太想去碰氣缸頭那邊，
間隙還要條 氣門還要拆了重裝
感覺這部分很麻煩
caleb0322 wrote:
N年前我有七次DIY(恕刪)
補充一下，要買厚薄規，汽門間隙很重要。
如果平常沒練手感，還是老老實實買支扭力板手。
台製大廠的就很好用了。
可以考慮多買幾個磁鐵盤，或是去IKEA買幾隻磁力菜刀架、臉盆(金屬比較好)，
省錢就厚紙板挖洞。因為螺絲拆下要分門別類放好，裝回去才不會多一根
如果要落引擎，要準備支撐的東西，輪胎、磚塊或是專用的撐高器。
車況多處生鏽，可以考慮準備攻牙工具組。
相機手機記得拆到哪拍到哪。
建議買隻束環鉗，處理束環或是PIN環都很好用。
活塞梢可以改G環就改G環，C環實在太難拆裝了。
裝活塞要有耐心，慢慢擠，不要硬催。
還有我是覺得除非你縮肛，否則不要去車平面，
車不好比沒車更糟...
可以準備報紙阿、保鮮膜或是包裝膜，分類包覆拆下的零件。
立可白、"油性"奇異筆、螢光筆、油漆筆做記號或是標示可以用。
怕髒可以準備手套，還有恐龍191或是WD40、化油器清潔劑，
拆下的零件都可以順便清潔保養。
還有一張矮凳，不擅長亞洲蹲的人，你會感激我的建議的。
king0226 wrote:
所以我這台車是陶瓷汽(恕刪)
我來幫幫你解惑。
8Y的雷霆，99.9%陶瓷汽缸。(我10多Y的G4，已經是陶瓷汽缸了。)
若是陶瓷汽缸有 99.9% 只需要換活塞跟刮油環。(因為鋼壁內陶瓷區硬度比刮油環硬)
汽門間隙有厚薄規調整佳，沒有的話就是靠手感。(我是沒有厚薄規，不要搖背跟汽門運作時間隙太大，拉拉叫)
若怕買活塞跟刮環回來發現缸內有刮痕的話，可以先買副廠的鐵缸來裝，也是可以騎。(缺點就是熱衰時很沒力，要騎慢點讓它溫度正常又可以催了)
鏈條要不要換，我已經騎五萬多，換了三缸，沒換過。(因為我都確認過練條還不用換，你不要想要調整鏈條，鏈條鬆緊都是自動調整的。請參考相關維修手冊)
以上是經驗談，不一定適合您，參考參考。
確定汽缸磨損就換一個汽缸
不然活塞環換新即可
至於要注意甚麼？ 我不曉得你有沒有引擎的基本知識、DIY的底子.
首先維修手冊一定要有的，不然你怎麼知道天柱要鎖多緊，當然也要搭配扭力板手
再來要有拆汽門的工具，引擎用那麼久了，如果拆開，建議汽門油封 (一顆幾十元而已)一併換新，不然最後也是會從汽門吃機油
最後就是裝活塞環要技巧，不要把活塞環給裝壞了(雖然一組2、300而已)，或是不小心把自己的手給切了！ 活塞環邊緣很鋒利的
內鍊基本上不用換，他可以用到你整支曲軸報廢為止.
堅持換內鍊的話，記得去買個鍊條截斷器，用鏈拉鏈的方式更換鏈條，否則你要拆到曲軸箱才有辦法換鏈條，非常費工.
內鍊調整器的彈簧倒是可以換個新的.
最後汽門間隙記得照維修手冊上的數值去調
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