chunpin1547 wrote:那是引擎或週邊零件已出問題了，氣門氣密不良，，噴油嘴才會一堆碳
引擎處於正常運作下，(恕刪)
機車就買能改的車最好，不能改的車別買
修和清的痛快
我j bubu115cc也是騎夠慢了，有人轉速比我還低嗎？改18公克普利珠，dio 1000轉超軟四圈徑大彈簧，2800-3200轉20-30km,3600-4000轉速40-50km速度,tps0-1%0-50km加速，isc 0-5之間，這樣積碳才是最少，gp的車騎40-50km轉速幾轉呢？沒轉速錶吧，原廠車就是你騎太慢很耗油積碳多，騎太快引擎很快就gg了（積碳更多），空氣少，進油少，當然發不動，怠速進氣改大不就好了，想辦法改，而不是亂調鈕
先檢查排氣管口一個月的積碳量吧，有碳是不正常的
都騎慢了還不改一改普利珠16克，gp原廠都13克了
重點是還沒得改裝，改土砲都上萬元浪費錢
騎慢和油門開度小，積碳才是最少的
引擎有問題本來就要去修，一直清噴油嘴的積碳要幹嘛？我汽車會吃機油四支噴油嘴18年22萬km都沒清過，怎還能一次就發動和沒熄火過？1.6,的車還能很輕鬆上到200km,自己插診斷電腦，每支噴油嘴做斷油測試也沒問題啊，引擎有問題不修，再還牽拖噴油嘴要清和騎慢的問題，使車子發不動
幫浦濾棉塞住才有可能高轉難拉，或發動後又熄火，汽油量不要太低，基本上都是一次就發動
都給人清噴油嘴了，難道也沒順便清節氣門和怠速達馬嗎？（一萬km清一次,不用花1500-2500 元嗎？）
https://youtu.be/S3Q4OzhqnFg
等發不動了，我自己再把車改一改就好了，永不熄火永不發不動永不清積碳，尾速和油耗也不會掉，改這種東西比修引擎簡單一萬倍，比pgo車系難100倍
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