請問三陽京濱噴射系統和光陽的比較 (第3頁)

鬼殞石

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21樓

2020-01-10 20:24

tomyhsieh wrote:
最近本來看準要買新名(恕刪)

再過幾年誰市占率高還說不準，三陽近幾年進步很多

Flight_m1

被你說中，2022年，三陽成為油車市場龍頭。

2022-11-15 21:22

@潛水夫@

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22樓

2020-01-10 21:07

機車行靠什麼生存?

當然靠維修費!

機車行想要賺更多的錢，當然會推耐用度差容易故障賺到維修費的車。

車廠為了讓眾多機車行生存，零組件壽命當然不會設定的太長是一定的。

這麼簡單的邏輯不難懂。

股市扛霸子

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23樓

2020-01-10 21:51

個人是京濱20幾年的員工.事實上三洋也有用西們子系統.聽我在保養的車行說.自從機車由化油器改為噴射開始後.京濱系統的節流閥好像未曾維修過

股市扛霸子

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24樓

2020-01-10 21:52

但也因為幾乎部會壞.導致生意不太好

股市扛霸子

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25樓

2020-01-10 21:57

我們是專門製造化油器的專家.當初10幾年前還是化油器的時代.我們幾乎壟斷台灣的化油器市場.因為只有我們的化油器能通過當時的排氣檢測

ar07

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26樓

2020-01-10 23:13

千萬不要選西門子的噴射系統，
省下的車價到時全吐出來；
我22000KM(約4~5年)就掛了，
花了5千多.....，
同事家也有一樣的案例，
Google一下案例不少！

對了，京濱系統不是三陽專有的，
它也有西門子系統的車！

hjfrank

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27樓

2020-01-10 23:17

除了西門子噴射系統、京濱噴射系統，
光陽也有自己研發的 KYMCO 噴射系統，
評價如何呢？

八木

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28樓

2020-01-11 0:23

何來三陽京濱

也只是這幾代車才有在用。
還在賣的噴射車款:GT125 super~野狼125~金發財150~風動125，還在用西門子噴射

同事牽的三陽 GT125 super才因西門子噴射掛點，換整組，噴掉5000多

最早在2002年用京濱噴射，PGO i-CHARGE125，後改BOSCH噴射
較長有使用京濱噴射經驗，台鈴2009年至今2020年，5~6期噴射NEX125車系

港都狼仔

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29樓

2020-01-11 0:42

hjfrank wrote:
狼大：光陽車系使用的...(恕刪)

只知道ECU與節流閥合體的噴射系統故障，大部分車行都是直接換整組，所以才會有坊間針對通病進行處理的店家及廠商

另外有一部份故障是被清壞的

港都狼仔

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30樓

2020-01-11 0:45

蟑驚鱷 wrote:
請問一下~假如ecu...(恕刪)

噴射系統大改不只節流閥，電腦，線組要換，可能有些週邊(例如感應器等)也要換，而且新電腦的引擎運作參數不一定合適目前的引擎