冷車發動補油門,否則熄火? (第3頁)

nyko1225

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21樓

2018-12-23 23:50

我用這賣家的

但我必須先說

寄來的不是這顆

外觀不是那麼細緻

底部沒回油管可接的銅管

用起來沒什麼問題就是了

如果你早點問

有顆近全新原廠才賣800

查了紀錄14號被買走了

這賣家常有好東西

買卡鉗和傳動蓋時竟然沒看到這化油器

想修舊化油器才發現這好貨

但車都弄好了

也就沒必要買了

如果你會用淘寶

反正副廠也都對面來的

你用台灣京濱去查

東西看起來還可以

但絕不是原廠貨

nyko1225

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22樓

2018-12-25 20:20

剛拆了的電子式打火機

為了裡面的O型環

最大的環比副廠附的環小一點

一時拿不到O型環的

打火機裡的應該可用

我是要修我的尾部漏氣迷你噴火器

才拆打火機(剛好壞了漏氣)

順便做對照

pony1106

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樓主

2018-12-27 0:05

進度更新一下.
先前拿另一化油器交叉測試..忽略是熱車的情況.而不是冷車發動.
原車化油器.A至D有用1mm鑽尾通了.有過汽油到阻風門DEF處.
但是該用來熱車的汽油卻吸不進燃燒室.依舊是冷車要補油門. 否則熄火.
負壓管以有更新.歧管另一台的來用.狀況無改變.
汽門間隙與正時有撿查.是OK的.機車無吃機油現象!

強烈懷疑是汽門或汽缸有漏.起動負壓不夠強.吸不進汽油燃燒.只能補油門熱車
車熱了.有熱張冷縮.怠速又正常了.
缸壓表已商借.屆時觀察壓力
就知道結果了....如果是汽缸問題.就順便改缸來玩玩..未完待續.

hx135cb750

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24樓

2018-12-27 9:00

pony1106 wrote:
進度更新一下.先前..強烈懷疑是汽門或汽缸有漏.起動負壓不夠強.吸不進汽油燃燒.只能補油門熱車
車熱了.有熱張冷縮.怠速又正常了..(恕刪)

這種情況下,我會把阻風門先不鎖上,用手動來提高或降低看啟動狀況

如果有改善,會調阻風門油針來解決

pony1106

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樓主

2018-12-27 9:55

hx135cb750 wrote:
這種情況下,我會把...(恕刪)

關於這一點.小弟也有做過.拆除阻風門.大拇指蓋住=熱車油路全開
電發起動.化油器是正常那顆.有汽油上來.還是吸不進燃燒室燃燒...情況依舊

hx135cb750

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26樓

2018-12-27 10:28

pony1106 wrote:
關於這一點.小弟也..關於這一點.小弟也有做過.拆除阻風門.大拇指蓋住=熱車油路全開.(恕刪)

你這樣一次出油太多,我是指抓阻風門模阻,藉由阻風門油針的上下微動作來找最佳化的點

就跟以前野狼125的手動阻風門一樣,它也是要慢慢拉(不過它是靠蓋住進氣口來增濃油氣混合比),找出最佳的油氣混和比熱車

pony1106

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樓主

2018-12-27 18:35

進度再次更新
關於機車的異常,我請教精修汽車的同梯說;
單缸機車,缸壓差可能發動的機會都沒有,何遑怠速穩定??
即使發動後,怠速肯定不穩.要我往電系去看!
機車電系,第一就是CDI,事不遲疑,直接拆車況正常的CDI去裝,雖然是補油門發動,輕補3秒後,手放開,竟然有熱車提速,太神奇了！
騎去路上催一下,回來重調混合比,一切正常了.
小問題思考了好幾天,要是丟給機車行,肯定被共潘那,化油器清好,換新CDI,機車復活了！

就此結案......

hx135cb750

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28樓

2018-12-28 10:08

pony1106 wrote:
進度再次更新關於機.雖然是補油門發動,輕補3秒後,手放開,竟然有熱車提速,太神奇了！..(恕刪)

如果缸壓正常,是不用補油門的
有天天騎,化油器浮筒室內的油正常,要踩兩下就發動才對

像我今天早上測朋友的2004得意100,用台灣京濱CVK20化油器
週二晚上發動後到今天周五才發動,測試化油器設定

踩第一下,啟動但熄火
第二/三下點火失敗
第四下成功穩定啟動,阻風門我有手動調過
不過我阻風門設定時間太久,要6-7分才會降到正常,還要再調

pony1106

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樓主

2018-12-28 15:37

hx135cb750 wrote:
如果缸壓正常,是不...(恕刪)

節流閥全開,踩發約5次,冷車缸壓最高8公斤=115psi

hx135cb750

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30樓

2018-12-28 16:13

pony1106 wrote:
節流閥全開,踩發約5次,冷車缸壓最高8公斤=115psi..(恕刪)

太低了...那現在大概極速能到多少?

搞半天還不如把引擎重弄...汽門/汽缸處理一下