神魔米克斯 wrote:
感謝各位車友意見，...(恕刪)
機車無法發動,80%是火星塞,10%是電池沒電,10%是油線塞住
自己先做基本檢測,至少換火星塞及換電池還是不行,再找機車行不遲
換火星塞跟換電池,都是非常簡單的事
G6的引擎是耐用出名的GY6引擎改的,不會那麼脆弱
我看你第一篇,我就猜是油線塞住或電池沒電
現在機車行黑店很多,每次抱怨索價問題,就有人靠北：那你自己修
自己修就自己修,我真的是被逼到現在都自己修機車
以前我一台G3加油不順,牽去給機車行修,也是鬼扯什麼缸壓,也是索價8千多
因為那台車騎了十幾年了,我不肯給他修,直接牽回家
後來死馬當活馬醫,我自己換火星塞,換化油器
花不到1000元,機車居然活過來,還可以跑到80-90
修機車真的有夠簡單的,難是難在沒工具
如果工具準備好,現在跟本沒「修」機車這回事,不過是換零件而己
神魔米克斯 wrote:
大家好
我的G6車少...(恕刪)
看到這篇三個月前發文 雖然久點 還是發表下感想，沒想到現在車行吃客人胃口越來越大，以前在陌生地方車發不動 推去附近車行宰最兇也就說換顆新化油器, 有沒有換不知道 但3000-4000是要宰的，沒想到現在更狠 車一推進來 直接落引擎，就是要做氣門搪缸 換鏈條 開價都上萬起跳，車行真的很敢喊，一般騎乘 會需要拆解引擎 也是五萬十萬公里的磨耗才會需要，車行老板天天修車不可能不知道、噴射車久沒騎 第一個想到問題一定是電池沒電，補句後話 和第一家車行不愉快 難保老闆引擎隨便裝回去，最好確認下 缸頭套回去有用新的墊片和合規範的扭力鎖上嗎？有調好汽門間隙嗎？若沒有 你的車可能會有漏氣 異音 缸壓不足 ⋯⋯等後遺症，車騎壞不多大多都是被修壞的。
s730209 wrote:
我的v2 六年車 騎13萬公里了 也沒缸壓不足的問題 … 也沒清過積碳 噴油嘴 也是頭好壯壯 是維修人員…的問題嗎…？..(恕刪)
是零件品質的問題居多,再加上V2是2V通勤車款,G6是高轉速動力域的性能車款,
平常使用的轉速域不同更重要的是汽缸組
有的時期汽缸組有問題,像我2008年豪邁就是陶缸組出問題,不到兩萬公里吃機油就出保固了
出保固後換的陶缸目前3萬多公里沒問題
Giogio Chang wrote:
看到這篇三個月前發..看到這篇三個月前發文 雖然久點 還是發表下感想，沒想到現在車行吃客人胃口越來越大，以前在陌生地方車發不動 推去附近車行宰最兇也就說換顆新化油器, 有沒有換不知道 但3000-4000是要宰的，沒想到現在更狠 車一推進來 直接落引擎，就是要做氣門搪缸 換鏈條 開價都上萬起跳，車行真的很敢喊，一般騎乘 會需要拆解引擎 也是五萬十萬公里的磨耗才會需要，車行老板天天修車不可能不知道、噴射車久沒騎 第一個想到問題一定是電池沒電，補句後話 和第一家車行不愉快 難保老闆引擎隨便裝回去，最好確認下 缸頭套回去有用新的墊片和合規範的扭力鎖上嗎？有調好汽門間隙嗎？若沒有 你的車可能會有漏氣 異音 缸壓不足 ⋯⋯等後遺症，車騎壞不多大多都是被修壞的。.(恕刪)
有的人常去的店有托運,當在外地車動不了,車行會去托回來修
說到這現象更慘的是被報廢,明明車沒大問題,被說成要大修(如排氣不過,化油器要換,車主嫌貴就報廢,
甚至遇過最誇張是整流器壞掉,電池半年換兩次,被車行說修不好,女性車主就把車報廢)
,然後車主不知情的就報廢換車了
再來說車只能騎10年...
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