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Racing 150 換皮帶後速度上不去

99999999999999
聽你的情況
我覺得可能不只是磨合的問題
我騎BREMBO版雷霆
也是剛換完皮帶
反而是變得更好騎
原本是7000轉70KM
換完6000轉就有70KM
不過我是自己換
換全原廠普利珠跟皮帶
給你參考一下
應該皮帶規格不符
我之前也是裂掉換過一次,老闆一直推薦副廠,說原廠只是貼牌而已
換完轉速上來扭力出不來,上坡有空轉或是打滑的感覺
換回原廠就好了,副廠一拆下來比較,就比原廠皮帶長
請更換原廠皮帶,會有變化但差異不大,
看這情況應該是皮帶規格換錯了
不同車款皮長的長度及寬度會有些許差異
裝上去都可以騎沒錯
但騎乘的感受就會像你這樣和原本差異非常大
雷霆的皮帶有輛種版本,長短不一
看到你寫的狀況,就讓我想起10多年前我的A博士,也是類似的狀況(會重拖,轉速與時速兩者間對應在換完皮帶後都變了);結果就是皮帶規格錯誤,換回原廠皮帶就ok了,給你參考(那時還是回光陽經銷商換的,)
一樓更新今天去找車行的紀錄,謝謝大家幫忙~
s86110200 wrote:
雷霆只有分150用的跟180


rck設計偏光陽旗下中型羊
跟最早的g5、racing、
後出的g6、rcs
需求調性是不同的
大彈簧比較沒差
但前面盤子、皮帶不太可能合得上去
裝就會發現了

就皮帶的部份
1.幫換過化油 racing 150
2.家裡的五噴 racing 150
二者料號不同
五噴的稍長一點

3.化油及五噴的racing 125所用的
4.techno的125、150版本所用的
我沒實際看過料件跟拆裝過這幾台
差別就給車主補充了


若你不是自己動手diy
實際確認
長度
寬度
零件的協力或代工廠牌
安裝方向
與其提了再多
不如自己去尋找差異跟建立認知
再直接跟技師求證
會更容易理解狀況
我的雷霆騎到現在3萬多了,只換過皮帶、空濾機油,其他的都沒有換過,也快要掛了化油器版的,已經打算換掉他了
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