[採訪]市場震撼彈投產 KYMCO Racing S 125 首批車出廠 (第3頁)

a16258

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21樓

2016-05-04 9:33

那個USB 供電系統可以拿掉嗎??

感覺用久了會短路!

hsiang0119

hsiang0119
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22樓

2016-05-04 9:35

不知道售價是多少？
外觀變得很好看很合我胃口就是了
沒有胖胖的感覺

行動店員

行動店員
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23樓

2016-05-04 9:48

既然是Racing，我比較關心極速油門催到底是能跑到GPS測速是多少，我想這點比較多人關心。

以後有人在問能跑極速的!25我想我就能推薦這台了。

dasni

dasni
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24樓

2016-05-04 9:57

自從10年前買了G4就沒有看新的機車了

最近一看還真是不得了
台灣的設計竟然還在搞棱棱角角、中二的變形金剛
這些老車廠連設計部都裁掉了嗎？

還是說董事長也喜歡自己做設計？哈哈

cksh 505 28

cksh 505 28
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25樓

2016-05-04 10:02

RICK wrote:
最近小型速可達市場...(恕刪)

新人上台新氣象
從G6小改開始光陽的外觀漸漸地進步
至少外型不再是設計給胖虎騎的感覺
但少了ABS、怠速熄火、VVCS非常可惜
儀表也少了光陽廠徽，怪怪的

另外在台灣"特別"的用車環境裡
微小的市場、畸形的法規、狹窄且地獄的道路...
造成速克達需要兼顧實用、運動、樂趣、代步、炫耀、省油等多功能需求
(在國外有多種車型、多家廠商可以選擇，羨慕

)
而在這個環境下，Racing S的設計理念算不錯

還有我認為光陽算是還有誠意的車廠之一
至少他肯為小車研發出VVCS可變汽門等科技

至於有人說外觀像搞手肘班的某葉
我倒認為一點不像某葉
.
.
.
不過我覺得
正面大燈反射面造型像是川崎J300或忍者、車尾造型有本田NSS300的神韻
但是車子變來變去還不是那個樣...

最後還是要說
光陽吃機油...我就是受害者
G4騎到36000公里開始吃機油，現在是800進300出
可悲 orz

ace8080

ace8080
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26樓

2016-05-04 10:08

行動店員 wrote:
既然是Racing尾速是多少...(恕刪)

文章都寫說是著重市區起步的扭力車....

並不是所有人都喜歡尾速車好嗎?爬山還沒力呢

要飆車請上黃紅牌，根本海放白牌

ace8080

ace8080
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27樓

2016-05-04 10:14

光陽的戰斧引擎技術不是跟suziki買的嗎?

但suziki知道問題所以自家車不用

吃機油的問題解決後，才可能考慮他們家的車

RR

RR
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28樓

2016-05-04 10:18

看了整篇，也多是外觀的描述。還是不脫改車殼當新品的舊酒裝新瓶套路......

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？

陳凱米

陳凱米
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29樓

2016-05-04 10:22

RICK wrote:
最近小型速可達市場...

嘖嘖嘖~ 竟然捨棄引以為傲的水平懸吊~唉~

是在說明那套沒用, 還是只為了符合大眾口味呢?

怎麼沒看到150CC? 或是牛肉?

Efficacy

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30樓

2016-05-04 10:26

RICK wrote:
最近小型速可達市場...(恕刪)

請問還是用舊引擎嗎,如果一樣東西毫無意義