AriesKao wrote:
2年也…有空發文，...(恕刪)
哈哈哈,AriesKao大大真厲害!馬上戳中紅心
發生這件事情之前,車子就偶爾出現油門或是發動不順
原以為是電瓶故障,但原因是電池的負極線斷掉了
看起來V2原廠的負極線很短
可能長期因震動產生拉扯,就這樣斷掉了
V2是電腦控制,可能電線快要斷之前就發生電壓不穩,只是我以為是油路不順
純事後諸葛
會聯想到油路不順是因為我的車騎四年,剛過兩萬一千公里
車子剛牽到三千左右,也發生過油門不順,催油門也沒用,有時還會熄火
那時也是清積碳,老闆還說他第一次碰到,一直說叫我換加油站
所以特地買一個專用工具,但是我忘記是哪個部位了? 是噴油嘴嗎?
總之,他說當時看管路很髒,不過我當時不常騎,而且也不常在同一個加油站加油
所以也是羅生門
http://caf677.pixnet.net/blog
所以我只好一次性地回復，感謝大家提供經驗以及維修方向。
我知道我的文筆不好，敘述不夠詳盡。
以上...請大家海涵
言歸正傳
1..原來V2容易熄火不是特例。尤其行進間熄火真的很容易出意外。
2..CDI是整合在ECU裡的。
3..汽油幫浦是可以檢測壓力，但經銷商卻說無法檢測?
4..經銷商堅持電腦檢測的進氣壓力異常是積碳，其他無異常顯示的不必考慮?
5..我的認知哩，機車用的電腦程式其顯示項目只是一個大方向，並沒有子項目可供查詢。
6..電瓶負極線很短沒錯，電表量測線頭兩端有導通，但這是在車輛靜止狀態下量的。
7..噴油嘴清洗過三次
我每天的里程最少50公里，其中3/1是山路。路況好的話時常騎到時速8..90，這樣還會那麼容易積碳嗎？
看來，要找的問題點蠻多的，也還好這裡有許多願意提供經驗的網友，這些意見讓我可有個目標。
再次謝謝大家
也謝謝其他人
小張先生1603 wrote:
每個人用車及處理方...(恕刪)
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