• 5

KYMCO Racing Brembo特仕版

不知道樓上的兄台 你的abs機車是那部 今天上班 在路口 阿倍啊 急煞車 加上雨後地上溼滑 不巧前輪在斑馬線上煞車 前輪鎖死打滑 好在煞車放的快 加上腳去蹬了一下 才能沒有事 所以也在正考慮換台有abs的機車(白牌的) 所以跟你請教一下
pc862 wrote:
不知道樓上的兄台 你...(恕刪)


避免廣告嫌疑,已私訊說明。
謝謝你
pc862 wrote:
不知道樓上的兄台 ...(恕刪)

朝小鈞 wrote:
我本來也幾乎要去訂...(恕刪)


我也是簽這台,這幾天下雨原廠胎壓到白線會滑.....
震動大到停紅燈帽子也會震,行車記錄器不知要掛那,太震了...
台灣還要重北輕南多久???
其實沒必要把ABS神格化,雨天騎車載小朋友也講究過彎收尾???極速看太多???
對於你個人一次的ABS經驗我也並不多談,前文我也說那是我個人經驗!
自動剎車或手動剎車各有所好,每個人都對,你可以正向推薦我或大家ABS的優點,
希望你能用個人自以為的一次ABS經驗,尊重我個人多年騎車玩車經驗,

下雨或地面濕滑,右手本來就該收斂,台灣低摩擦力的標線連走路都有可能滑倒,
用ABS就能明哲保身? 拜託,那只是輪胎鎖死"時"才會啟動的"防鎖死"功能,
天氣好路面佳,油門大催但也要會按剎車
天氣差路面滑,路已經很難騎了,就別再判斷哪裡要收尾,慢慢騎,遠離標線就對了


Dedacciai wrote:
九月初簽藍黑色目前...(恕刪)


建議後輪剎車不要太利,前後剎車力道比例基本7:3,
物理慣性,剎車時所有重量會往前,前輪負重高,
後輪相對負重低,太利的後剎車容易打滑,
可以把後剎當做是穩定車身與輔助減速用就好。
只要是人,都不敢保證不會有失誤發生,個人也只是敘述事實發生的經過,也有說明那是個人失誤,但是因為有ABS系統在那短暫的時間中沒有鎖死我的後輪而得以順利減速修正回個人的失誤,這哪裡是在神話ABS呢。

我也只是建議在預算許可的情況下,購置有此系統,可以減低發生意外的機率罷了。

要論騎車玩車,機車我從國中騎蘭蒂跑速樂一台一台換到現在也超過三十年,相信也不算短到哪去。

我只是分享有ABS系統的好處在哪,如若不喜此系統,也不用說它可有可無沒啥用的意思。

"人力終究有限",所以車商不斷開發多種系統,來彌補人為操作中不小心或是意外而產生失誤造成傷亡,對於這些真正對自身增加保護力的設施,早該盡量希望普於大眾而不是冷眼看待。

就像汽車不也是不斷在追求從兩氣囊增加到多氣囊,從沒有ABS追求到現在一大堆S的系統,這是為啥,不就是為了減少失誤意外發生的機率嘛。

每個人都信任自己的技術,但信任自己技術不代表不會有發生失誤與意外的機率。

想請問各位有買RCK的朋友 這台保養和125比起來如何呢 小弟之前騎三冠王
另外前面幾位大大說的金屬油管是指什麼?? 請指教 謝謝
搖滾不死 重金屬萬歲
保養都一樣吧
白牌應該沒啥太大差異

這次版本
前面配的是B牌卡鉗但配的不是金屬油管
我有問過店家說要換等過保再換

是省成本嗎?會這樣配應該有原因只是我也不知道


@潛水夫@ wrote:
只要是人,都不敢保證...(恕刪)


其實機車裝ABS是將來必走的趨勢.聽說日本在2017年將強硬規定新出廠的機車都須裝ABS.ABS的好處是有科學證據驗證的.在這說ABS沒用處.其實有點自欺欺人.個人的經驗是無法推翻科學的不斷驗證.就好像你也可以說我騎機車時速不超過40是否就可不戴安全帽.那政府幹嘛強制規定.
你可以看看目前哪台汽車沒裝ABS?當生活水平愈進步.就會愈重視生命的價值.你不重視沒關係.政府會強迫你重視.當然再過幾年.隨著ABS普及.價格會下降.或許就是政府強制實施裝ABS的時候了.
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?