跟本田分手後的光陽,三陽~車子真的不值得買了!~過去本田合作時期,都是國產的本田引擎!~耐用度無可話說分手後,做不出甚麼引擎,只是拿以前的本田引擎改良再改良人家本田已經進步到甚麼程度了,lead、msx新型引擎,至少進步兩陽二十年以上~就那兩陽,還在原地踏步~~過去山葉是賣不贏光陽三陽的,自從本田分手後,山葉崛起..躺著賣...一般對光陽三陽車耐用的,只是把印象停留在本田時期的車種不知道現在的兩陽品質實在是......
我也是dink 180 里程數在三萬多公里也大修過一次,記得那時是發不動(排除電瓶發電系統問題),到了KEN服務站,試了兩家都說這非常難修,要拆引擎,且要花兩三萬不值得,然後扯一堆什麼機油是否換錯,或沒定時換油...等.也詢問過原廠客服技術人員,品質的問題,但也是四兩撥千斤帶過,後來就近在家附近機車行花了一萬多修好,所以這表示什麼...一個本土企業只是一味求利,完全沒有服務精神,也不探討問題所在,技術的教育訓練也不夠扎實,機車行充其量的掛滿一堆證照,看似專業其實不然,機車新車一台每年漲價,懂車的人,應該知道,維修的成本和維修費用可為暴利,當然有些人可說他們賺的是技術錢,但試想公平何在,商機無限?我說過要賺錢都可以,但要注重服務精神,不是打著KEN專業技術就一定是專業...,我遇過在KEN換一條剎車線換了近一小時,老闆在房間裡面上網,動用三個年輕師傅一起換,原因是懶得拆前面板,...所以這就是技術本位教育訓練的問題,客戶反映問題都跟他們無關,反正都是客戶使用不當的問題!更別說是過保固了!原廠只注重形象廣告乎視售後服務,這是最失敗的企業!!
朋友的DINK180已騎破5萬大關...平時也只有換換油,無其它問題~如果每1~1.5萬都出現同樣的問題除了品質,是否有其他的因素存在??說實在話~以保固的個案來說,光陽比山葉有效率而且也阿殺力得多~~~我家入手過的,有光陽APEX/4U/RC/超級金牌/XC500吃機油的只有雷霆,但也全部出保,不收錢~後來因為想換個廠牌看看,加上嚐鮮...入手SMAXSMAX除了召修的零件很OK...其它小問題也一堆,車行不保固就是不保固!!車廠都一個樣~找個熟悉能信認,有保障的車行比較重要!!!
我的車也差不多 不過狀況不太一樣騎到一半就沒什麼動力的感覺 突然熄火....送了3次才抓到問題 而且領回也是會覺得不太順X!不到一年的新車... 讓我覺得台灣的產品真的不能讓人安心相較先前家中買的三台Y牌一台日產S牌的機車 沒有一台有問題!今天買了一台國產的就這麼好運 說實在話下次不會再支持國產...雖然不然一竿子打翻整船人... 但四台日產的機車百分百沒問題!