lights0910 wrote:
如果保固確定是一年，那我的車還比你室友的還早買，
我每天55公里，大概二十幾天就換機油，總里程10700上下
沒漏機油，前插我無感，倒插本來就這樣，正插也會觸底怎麼沒人該？因為看不到嗎？後避震我才覺得軟，
再說，沒人拿速可達在拉轉的啦，你們這叫玩車，拉轉很傷的好嘛
車不壞才怪，看你們會這樣玩，也不期待你們多會顧車了，
所以說車有問題跟車主自己也托不了關係，
1.每台車狀況不一樣,你沒發生不代表別人不會發生,別人發生不代表我朋友的車會發生
2.前叉觸底很常見,但是既然強調了倒叉很穩,卻比正叉"更容易"觸底,坐上去行程全吃光,那RCK設計要檢討
3.我說拉轉你小小心靈該不會聯想到直線賽吧? 我講的單純是趕時間油門轉很快而已
4.奇怪嘞,別人的車拉轉速都沒事,就RCK拉轉會傷車,常常跑山的機車不都壞光光?且都跟你說他拉轉容易熄火哪可能常常拉轉,更免談傷車,他都碼順順騎
5.好吧,我只能說水冷王RCK不能操,你滿意了嗎? 你贏了
無聊a螞蟻 wrote:
1.每台車狀況不一樣...(恕刪)
1.我能認同
2.我85公斤座上去,沒什麼感覺,如果你還是要反駁,那我也只好說是主觀問題了
3.那你的拉轉定義可能跟我的拉轉定義還有大家說的拉轉的定義不太一樣哩,
拉轉這名詞嚴格來講應該是從打檔車來的,自己搜尋一下吧,如果不是就不要亂灌名詞,然後說人家想錯方向
4.你先搞懂拉轉的定義之後,再來理解這樣的拉轉行為會不會傷車,
5.如果每台車都給你操,然後又不壞的,那也請你不吝嗇大方的推薦給每一位車友好嗎?
針對第二點我補充一下,所謂的倒插避震器的設計用意是為了增加路感,提升操控性,針對激烈操駕的應用
而不是你講的硬或不硬的問題,你要講得應該是阻尼係數,這是由減震桶內油的多寡跟油與番號來訂定
還有,雷王前面幾期的車,都有這問題,但事後期已經改善了喔~
你說你朋友的車明年到保固,代表是今年的車吧,怎麼還有這老毛病?
還是說你搞錯他車的年份?又或者光陽雷王可以保固1年以上?
避震器硬不硬不是正插倒插的關係,硬不見得比較好,別以為避震硬就是好,
你的機械常識有待加強
再來,我不是來爭輸贏的,以上我說的不只有RCK180,而是全部的車,請你搞懂責任歸屬,
不是說車壞就要怪車爛,不然就怪廠商,有時候車出毛病,是要你去細心觀察找出原因,
是車商問題,還是人為問題,找出原因,解決問題才有意義,而不是怪東怪西,
剩下我不多說,你不認同就算了
、異音、前叉觸底、吃機油(少數幾篇)，不過我還是因為看上它的外型
，目前騎到近五千公里，真的蠻好騎的，車身好鑽，停車比較方便，加速快
，在河堤小熱血吹到130km就不敢再上去了，車幾個比較不滿一些小問題就是停
車中柱有異音(加黃油可解決)，停車側柱感覺不是很穩，前面大大有說氣
冷車風蓋位置漏油；我是有發現有一點點油氣
，後來用五十元硬幣把蓋子鎖緊就沒有了
，前叉觸底聽說今年的車就已經改善；小弟也沒發生過
，前碟盤有異音(前4000km會)現在已經不會了，吃機油沒發生
，座椅不好坐很滑
，騎久腰、屁股痛，改毛毛蟲座墊就解決了
有兩個地方想請教rck大大們；我冷車時剛發動，轉數有時會轉到4000轉
大概2~3秒後又降回2000轉左右，我問買的車行他說不要持續個10秒就沒問題，
第二個問題比較笨，我發現副水箱水位會下降，剛買車時大概騎2500千左右發
現副水箱水位已經降到最低，後來有去買原廠水箱水+純水加入到指標刻度最上源，
現在騎5000左右 水位已降到快中間的刻度，這樣算正常嗎?
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