你買的是新領牌車？還是經銷商的代步車？

joelandtw wrote:
(只想看和標題有關的...(恕刪)

戴岳錚 wrote:
你好:煞車會頓是因為煞車鼓跟煞車皮還沒磨合好所造成的...(恕刪)

gigimmg wrote:
是抓不出原因吧
V2沿用G系列設計，個人有一台G系列無抖動、異音
那麼V2又怎麼會有這種問題呢

...(恕刪)

joelandtw wrote:
(只想看和標題有關的大大們，請直接跳第4點，其他點是小弟的抱怨)

小弟於今年3月購入一部便宜的代步車---光陽奔騰V2

看了行照它是1月的車，根據車行的說法，目前“所有”的車，都是車廠先賣給各地的大經銷商，然後有人要向車行買時，再向這些大經銷商調領牌車。是這樣嗎？一般消費者完全不能當第一手的車主了嗎？根據車行老闆的說法，領牌車和新車完全一樣，只差在領牌車算二手車，是經銷商為了衝業績，而先去監理所掛牌的車，但真的是這樣嗎？

以下是小弟合理的懷疑，我買到的是一台不知被騎過多久的二手車了

1、聽說新車都會先測試個幾公里，有人知道這個幾公里大約是多少嗎？

2、車剛牽到是哩程錶顯示的是000002 → (200公尺，對吧？)
那該表示車子只被從廠區、貨車、經銷商、車行這樣牽(騎)了200公尺而已吧！
但小弟第一天騎車時，就發現車子的碼錶線是沒接的，時速錶完全不會動，當然哩程錶也不會跑
---- 所以之前車子跑了多遠，是沒辦法知道的，對嗎？

3、奔騰V2的儀錶上有一個機油更換指示燈(就是會綠變紅，換完機油用鑰匙插一下，
就會再變綠的那個)請問大大們，它通常跑多久會變紅？小弟的上一台台鈴XR125
大約是1500km，不知光陽的設定是不是比較短？因為目前哩程965km時，它就轉紅了
，我300km時自己有換了機油，但沒有插那個小洞，假設它變紅的哩程和XR125差不多
的話，那我的新車不就是在我騎之前已經被操了500公里以上了？
還是機油指示燈也是連接到碼錶線的呢？

4、(第4點不是懷疑，是事實，如有不實願負法律責任)，V2我騎了一陣子後發現，
它在低速按後剎車時會頓(就是在停紅燈 "慢慢" 減速時，整台車就頓、頓、頓)，
牽了車去車行修，因還在保固期，車行老闆當然是聯絡經銷商的技師來修，
修車期間我也和技師電話聯絡了幾次，約定修車的時間，所以有來電顯示
他的電話：02-2909xxxx – 上網查了一下，這是泰山的電話(小弟人在林口)，
而修車的幾次也因為太早到，老闆說，他沒那麼快到，他的店在泰山；重點來了！！
第3次換煞車皮時，那技師是騎一台“未掛車牌”的“新車？？”
(是哪一款？小弟對機車沒研究)，椅墊的套子還在，套子下的一張車款說明的也還在，
哩程數 000003！

5、這台車從買來到發現問題，一共修了6次，
前2次：換煞車皮，我留車在車行，有沒有來修？我完全不知道
(我猜是沒有，因為第3次換煞車皮後，技師有要求看行照，抄引擎號碼、車牌號碼，這前2次沒有)；
第3次：換煞車皮；
第4次：換煞車鼓；
第5次：整台載回泰山修，修完後更慘，除了問題依舊之外，還有異音跑出來，
那技師居然說，那是傳動的問題，和他修煞車無關，我反問他，那為什麼之前不會有聲音？
若是傳動的問題，我只煞前煞的話，應該也會有聲音吧？
他完全不回答我的問題，只說“那是傳動的問題，我幫你送服務站”，
泰山大運的技師，修車技術就是這樣而已吧！而買車的車行也不再借我代步車了，
我要求泰山大運提供我代步車 – 結果就是：發簡訊不回，
打電話去問他什麼時候可以把代步車載到林口，結果推說：有代步車再通知你
– 我很好奇，這樣服務、這樣的技師，這公司居然還沒倒？！
至今三週了，連通電話都沒有。(那技師還留著我的電話嗎？依他這樣的服務態度，我懷疑！)

6、第6次：我實在不敢再把車交給泰山大運了，於是自己騎車去光陽板橋服務站，
才知道--原廠新的鼓煞設計是“偏心”設計，兩片煞車皮不會同時張開，
會有一點時間差，說是這樣可以防煞車含水的情況下鎖死，但後遺症就是
– 頓頓頓 – 無解！
(KYMCO的教育訓練也太差了吧，這樣的資訊，它經銷商下的技師居然不知道？還是這是不能說的秘密？)
不過原廠服務站是把異音修好了-- (泰山大運技師把煞車的一個東西弄歪了) (我聽不懂，沒記起來)

這次事之後，小弟真的是感嘆，在台灣窮人買台便宜的“新”代步車都這麼困難嗎？(恕刪)