• 7

V2 !! 奔騰V2 !! 1萬5,000公里, 台灣可以繞好幾圈 !!??

a27132 wrote:
那為什麼廣告中要強調1萬5千公里呢???

印象中環保署對於機車污染排放標準
測試過程有項規定,"年銷售量200台以上"的車款必須要做耐久(15,000公里)測試
車廠須自行開發污染控制耐久性較好的系統來對應法規
你還記得100年前機車新車是滿3年才需要排氣定檢吧?
100年開始是新車滿5年,當初滿3年的規定是依據交通部的機車年平均行駛里程約5,000公里
這只是平均!!不代表個人!!畢竟大家用車習慣不同
每年5,000公里,3年不就15,000公里?
所以要求年銷售量年200台以上的機車必須做耐久以取得該車款的"劣化係數"(污染排放衰退情況)
以符合排放標準,好讓車廠自行品管各車輛之污染變化差異


廣告詞,不用太在意
等未來你有機會多接觸幾台車款後
你會慢慢了解各車款及各種排氣輛的差異
那些差異其實跟廣告詞都無關
反而是讓自己取得屬於自己"車經"的過程
過程是很寶貴的,但要注意安全^^
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
我不太確定 奔騰V2 是GY6嗎?
我是騎奔騰G3 是KDU, 如果奔騰V2是G3改殼重上市應該也是KDU吧, 雖然KDU和GY6不會差太多.

說耐用程度的話, 我會說 當時我買車的時候(2003)有幾個選擇
1. Kymco G3, 三冠王,...
2. SYM F1 還有 大眼悍將...
3. YAMAHA SVMAX, 天鵝...

當時大家第一選擇選SVMAX, 還有很多YAMAHA車友會譏笑兩陽的車友, 因為SVMAX尾速快, 車聲又小.

但是這幾年過去了, 君不見SVMAX 天鵝 幾乎看不到, 大眼悍, F1 能見度也不高
G2, G3 倒是還容易看見, 也還有借屍還魂的 V1, V2
當然也可以說Kymco不思長進, 老車新裝拿來賣.

但是市場就是這樣子, G3 陪伴我10年, 也沒特別大修過, 有改裝三相, 齒輪因為曾經石墨齒輪油搞到有異音而換掉, 環島兩次, 這樣也到了快10萬KM. 除了微微吃機油不到100ML, 老車尾數也上不太去(表數100), 也沒什麼大礙. 只能說會選這系列的車友應該不是看中外型, 但是真的還蠻耐操的. 至於當初一時之選的SVMAX, 早就不太容易在路上看到了.(或許我的說法有偏頗, 但我只是描述我騎車上班 台北市忠孝東路, 仁愛路上所看到的不同種機車, 還真的再也沒看到SVMAX了)
天鵝還是滿街跑,svmax則是被偷走太多所以看不到(誤)
G3當時算耐用的,但我卻覺得不好騎

a27132 wrote:
as title~最...(恕刪)


不需要廣告的廣告
光陽也只敢拿15000來說嘴~

不過...買到一些組裝精度不夠好的~

提前下課也不是沒有可能~
甚麼 只有1萬五 是賣價我就會很訝異
是里程保固 我也很訝異 出奇的少
機車至少要騎十萬 里程表翻一圈 再翻一圈
敢保固五萬 再來當賣點吧
和sv max一比..
悍將f1和大眼悍路上多太多了..
寧靜中的沉默 wrote:
但是這幾年過去了, 君不見SVMAX 天鵝 幾乎看不到, 大眼悍, F1 能見度也不高
G2, G3 倒是還容易看見, 也還有借屍還魂的 V1, V2...(恕刪)


天鵝還是滿街跑啊~~只是那個年代的原廠天鵝很少見了..大都是改過的~~
1萬5算什麼啊? 機車跑不到1萬五才誇張吧?
我媽那台yamaha的里程表都已經轉一圈了,目前里程13萬了吧
一台車讓我媽騎了10幾年了,引擎都還沒大修過
然後呢 G3還是買菜車呀 人家好歹SVMAX也風光一時

買菜車就是買菜車 根本沒人想理

自已在那邊自HIGH…
寧靜中的沉默 wrote:
我不太確定 奔騰V2...(恕刪)
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?