光陽吃機油合理化? (第3頁)

pocoGT

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21樓

2012-04-06 21:24

advan20034 wrote:
那現在~~!!BMW...(恕刪)

光陽應該要把車行老闆送去BMW還是AUDI上課一下 ^++^

雷帝司尖頭鰻

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22樓

2012-04-06 22:52

印象中BMW跟AUDI會吃機油是因為渦輪引擎的關係
固定會消耗掉一定數量的機油
有錯請不吝指教～

光陽是渦輪車？

areschen

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23樓

2012-04-06 23:26

鋁合金汽缸於汽缸壁披覆一層電鍍陶瓷層，以抗刮耐磨損。
據悉，K廠的陶瓷層膜厚標準為0.6+/-0.3mm，也就是說膜厚在0.3~0.9mm都是合格的。
品質好的電鍍陶瓷層無砂孔，引擎在正常使用之下應不致吃過量機油才是。

假設如同版主說的，鋁合金毛細孔會"吸油"好了，但汽缸鋁合金層與燃燒室之間已被電鍍陶瓷層隔離。
要說會吸油也應是陶瓷層會吸油，此論點才會成立。
故，依機械工程觀點論之，此番說法極為荒謬可笑。

再說，如版主論點成立，則同樣使用鋁合金+電鍍陶瓷的其他機車廠也會消耗過量機油是嗎?

CHARLY168

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24樓

2012-04-06 23:34

密度小不是更不容易吸機油嗎?

areschen wrote:
鋁合金汽缸於汽缸壁披...(恕刪)

areschen

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25樓

2012-04-07 0:00

CHARLY168 wrote:
密度小不是更不容易吸...(恕刪)

鑄鐵汽缸毛細孔、砂孔會比電鍍陶瓷來得多很多，如果砂孔是導致吃機油的元凶，那麼柴油引擎不就是吃機油的怪獸?
我個人是不認為砂孔是導致吃機油的主因，如果是那砂孔也要很多很大，且要分布在燃燒室，也就是刮油環上下衝程死點之間才有可能。
消耗的方式是機油殘留在燃燒室砂孔中，因爆炸燃燒而燒掉，而不是吸油吸到飽和之類的謬論。

個人曾在電鍍廠見過A社、H社、K社的電鍍陶瓷汽缸成品，燃燒室要有這麼多的砂孔是不可能的。
基本上如電鍍處理後出現肉眼可視的砂孔是屬於NG品，電鍍廠會直接打掉，不可能流入各車廠的。

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剛剛連上友版看了原文，觀後只能給個"小屁孩的異想世界"這樣的評語。 orz