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最有可能成為下一個馬車級距的車~~Kymco K-XCT 125

國慘兩羊想要重現當年的盛世
別傻了
只有Y牌可以辦到
問題是他不出
口袋扁扁只能騎兩羊囉
sean9036 wrote:
最有可能成為馬車後繼...(恕刪)
inkk wrote:
YMT其實改一下行李箱 CC數拉到149 加後碟 就可以再玩10年
不過 顯然 競戰 RS賣太好.....休旅這一塊YMT不玩了......


其實不只這樣...
要說缺點馬車也不是沒有

1-後避震上支點設計不良,有變形疑慮,這點算嚴重缺失~非修掉不可
2-腳踏龍骨中間還有很多空間被浪費掉了...其實油箱可以移到這裡來,然後行李箱就能變大了...
3-汽油量浮筒故障率偏高...我已經換第四顆了...原因不明~我媽十多年老 JOG 都沒壞過這玩意
4-引擎要維修很不方便...不像豪邁或者 DIO 置物箱拿起來就可以作引擎大修
5-尾燈那塊 H 殼設計也有點問題...容易斷腳二二六六
6-身為水冷車居然沒有水溫表,等到水溫警示燈亮起來都來不及了
7-進氣岐管的設計有點問題...橡膠居然不能更換...一旦橡膠硬化裂開就得換整支歧管

除此之外好像沒啥好修正的了...
頂多就是加顆多功能儀表可顯示引擎轉數跟電壓之類的
佛心來著就原廠配顆對四
連外觀都不用改...過了這麼久還是看不膩這優雅洗鍊的線條...

至於排氣量...我覺得加到 180 以上比較適合
馬中出赤兔 人中出拉拉

特務羊毛 wrote:
其實不只這樣...要...(恕刪)

還有電池的位置也要換一下才行,
佔用太多行李廂空間了
特務羊毛 wrote:
1-後避震上支點設計不良,有變形疑慮,這點算嚴重缺失~非修掉不可
2-腳踏龍骨中間還有很多空間被浪費掉了...其實油箱可以移到這裡來,然後行李箱就能變大了...
3-汽油量浮筒故障率偏高...我已經換第四顆了...原因不明~我媽十多年老 JOG 都沒壞過這玩意
4-引擎要維修很不方便...不像豪邁或者 DIO 置物箱拿起來就可以作引擎大修
5-尾燈那塊 H 殼設計也有點問題...容易斷腳二二六六
6-身為水冷車居然沒有水溫表,等到水溫警示燈亮起來都來不及了
7-進氣岐管的設計有點問題...橡膠居然不能更換...一旦橡膠硬化裂開就得換整支歧管

除此之外好像沒啥好修正的了...
頂多就是加顆多功能儀表可顯示引擎轉數跟電壓之類的
佛心來著就原廠配顆對四
連外觀都不用改...過了這麼久還是看不膩這優雅洗鍊的線條...

至於排氣量...我覺得加到 180 以上比較適合

1.上鎖點實務上沒有看過自然毀損的 RS的有是真的 久了自己裂開
2.那邊是散熱用的管道.....你可能要多做點功課
MAJESTY的冷卻系統除了在電系上 結構上也都比兩陽的完整
3.......應該是你的車有個人因素......
4.MAJESTY也可以在車上抽汽缸 技巧的問題
5.這的確很多人斷 不過也有不會斷的作法....經驗問題
6.不會來不及
馬車水冷系統 比RV穩定很多 幾乎沒看過量燈
有亮燈 不是墊片沖了(那有水溫表 也沒意義 沖了你能怎樣?)
就是水管或水箱漏 (看到亮燈不要再騎就好)
7........不都是這樣嗎?這不算問題吧~
轉速表 電壓表 對四 都跟本質改善無關.....要這些 兩陽有些有轉速表 還雙碟 買兩陽就好了....
xravens wrote:
還有電池的位置也要換...(恕刪)

電池也許可以移到手套箱
不過以車重分配來講 在中心是比較好的作法.....
其實佔最大的是油箱 但油箱在中心是好的 不因油量改變配重比
很明顯 MAJESTY是對配重有他的想法.....
現在速克達 朝向大置物箱 規劃
重量分佈 跟重心 座高都被犧牲了..........

GTGT wrote:
其實光陽有非常多的1...(恕刪)



125cc現在在市面場的動力也只是堪用而已

配上超過160公斤的車重實在難以想像

單人騎乘就跟雙載一樣沒力了

載人下去還得了

上坡極速可能剩下60......

lovelpc wrote:
125cc現在在市面...(恕刪)


各位不要生氣啦
我現任坐騎也是馬車阿
我有說是馬車級距~~也就是125cc水冷休旅款式~目前台灣也只有一台阿
說舒適~一定沒馬車舒適阿~但一定比racing勁戰舒適阿
說超控~一定沒馬車好阿~但這台光陽主打運動風,也不會差到哪去阿
說動力與車廂~就比馬車好了~已滿足一般需求了
說他最有可能取代馬車,則是因為是光陽~說進就進跟Nikita200一樣
說實在的~若這台8萬相信也很多人會買~
inkk wrote:
1.上鎖點實務上沒有看過自然毀損的 RS的有是真的 久了自己裂開
2.那邊是散熱用的管道.....你可能要多做點功課
MAJESTY的冷卻系統除了在電系上 結構上也都比兩陽的完整
3.......應該是你的車有個人因素......
4.MAJESTY也可以在車上抽汽缸 技巧的問題
5.這的確很多人斷 不過也有不會斷的作法....經驗問題
6.不會來不及
馬車水冷系統 比RV穩定很多 幾乎沒看過量燈
有亮燈 不是墊片沖了(那有水溫表 也沒意義 沖了你能怎樣?)
就是水管或水箱漏 (看到亮燈不要再騎就好)
7........不都是這樣嗎?這不算問題吧~
轉速表 電壓表 對四 都跟本質改善無關.....要這些 兩陽有些有轉速表 還雙碟 買兩陽就好了....


1-恩...我該說您見識少嗎~?...後避震上座歪掉我見過兩例~還有一個是因為避震改太硬~上座整個裂開
2-馬車我不知道全車拆光幾次了~水箱排氣口導風罩後方明明還有很多空間~您可能也需要做點功課
3-我是不知道汽油浮筒會因為怎樣的 [個人因素] 而損壞啦...可能需要您詳細解釋一下
4-我指的是拆裝的難易度與複雜度...要在車上抽汽缸我也抽過很多次了~只是跟豪邁 DIO 比起來複雜許多
5-這跟經驗沒關係...自己做些補強就不會斷了...但是這一點補強原廠就設計好的話不是更棒~?
6-世界上水冷車依我看有九成以上都有配備水溫表~我只是不希望馬車成為那剩下的 10%
7-你真的誠心認為世界各大廠的進氣岐管都是這種不合理的設計嗎~?...囧 + OTZ

身為現任馬車車主~我列舉馬車的缺點只是希望馬車變得更好...所謂愛之深責之切
我列幾條閣下您就推翻我幾條...我是不知道什麼狀況...難道您不希望馬車進化~?

至於電壓轉速表跟對四只是錦上添花的東西...有無皆可...你居然因為這樣叫我去買兩羊~?...(怒)

呼呼呼...你是 XX 派來的吧~?...(茶)

另外..把油箱移到龍骨與腳踏板的位置~電瓶前移到手套箱位置也有助於重心的降低與平衡...
馬車的車頭太輕屁股太重了...前煞車超級容易鎖死
馬中出赤兔 人中出拉拉
特務羊毛 wrote:
1-恩...我該說您...(恕刪)

唉~多說無益 造成您的情緒困擾相當抱歉........就此打住吧~
我覺得有時候不是說哪裡有空間,什麼東西就可以移到哪

所謂牽一髮動全身

車廠大概還考慮到整體配重,當初設計這部車子的團隊也不是傻子...

設計一部車子需要長時間修改、測試

自己設計的車子,哪邊有空間他們最了解,為什麼捨棄不用,應該都有理由...
特務羊毛 wrote:
1-恩...我該說您...(恕刪)

馬車屬於日規車
第一代馬車250的縮小版
說真的日本的環境跟台灣的環境差距
造成馬車125一些缺點顯現出來
爛路造成避震容易外八
還有車殼很容易斷卡榫

日本山葉還有再出的
大概就是X妹妹
可惜YMT怎樣都是死不進這台

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