真的假的啊??
這台肥肉絲真的讓我望穿秋水
可惜 經濟不允許
小朋友不爭氣
樓主騎了好一陣子了吧?
推不推薦買這台?
小小心得:
1.引擎運轉稍嫌粗糙，曾騎過HONDA MAGNA250，感覺落差蠻大但尚可接受。
2.電鍍品質要費心保養，我做的是海上生意，車距岸不遠鹽分很重，兩三天洗車一次並使用電鍍臘，若已經產生黑點就來不及了，所幸零件還蠻便宜就是。
3.車重前叉吸避震不佳，路面反饋太強致三角座彈子盤受損產生間隙，雜音手感實在彆扭。
4.之前馬車125有擋風鏡沒啥感覺，換此車感覺風壓很大，整個身體快被扯到後面，脖子也一路荊(注音變外星文不准用唉!)到墾丁快斷了，雙園大橋表速155，自己賤啦...
5.後避震有如電鍍的兩隻鐵棒，中看不中用。
6.為何KYMCO外銷車種都那麼重，連XCITING250/500都是同級車最重，我還有一台TANGO125也一樣。
以上沒說到的都是我心中的優點啦!此車保養維修不見每家都會，若有需要我再告知逐漸凋零的家族，車友專修經驗。
這是當初Venox上市時 蘋果日報的新聞 目前Venox售價是20萬元
國產250CC重機車1台18萬5千元
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/239382/IssueID/20030803
【魏鑫陽╱台北報導】台灣機車普及率雖然高居世界之冠，但是最重要的關鍵零組件：引擎，自製能力始終比不過日、德等國；在政府未開放重型機車上路前，喜好拉風重車的朋友只能望車興歎。
速度與休閒並重
首部由國人自製研發的雙汽缸250CC重型機車Venox，其原始引擎是由工研院所設計，於99年技轉予光陽機車後，歷經2年多的修正調整，每部售價高達18.5萬元，是目前最貴的國產機車，估計年產值達12億元以上。
光陽機車總經理王雙慶表示，當初設計Venox時，就以注重速度與休閒機能的青壯族群為設計規劃對象，除了流線外型外，同時融合優雅古典渾圓的線條，希望能滿足追求品味超越速度的需求，並且呈現街頭紳士的都會休閒風格，以吸引消費民眾。
因為台灣甫開放重型機車，有鑒於250CC以下現行重機車駕照即可騎乘，市場較大，對此光陽已發表的250CC大型重型機車已達5款，國內外銷量已累計達3萬多台，而Venox是其中唯一一款街跑車，2001年11月並開始外銷，去年7月正式於國內銷售。
哈雷車燈嘻皮風
第一眼看到Venox時，即會被它的哈雷式超大車燈所吸引，搭配著車身壓力的低風阻線條，無一不透露出濃濃的復古嘻皮風，而後包式油壓避震器不僅美觀，更提供完善的騎乘舒適性，亦可見當初設計時所強調的自由休閒感。
騎上車，最先注意到的是燈號、指示燈皆鑲嵌在油箱上的儀表板，配合外露式加油口，相當別具巧思；車身裸露金屬部分皆以鏡面鍍鉻，搭配雙導線加油手把，呈現出男性豪爽氣派的一面。
重型機車最重要的引擎部分，Venox所採用的是四行程DOHC 8V、水冷V型雙缸設計。該引擎是由工研院技轉光陽，全由國人自製研發，不僅馬力性能與日本三大機車廠同級產品不相上下，且在油耗與污染方面更已超越其水準。由於在國外250CC尚屬輕型機車，未來會繼續朝500、700CC等更高馬力發展。
Venox除設有側支架未歸位時，引擎無法啟動的安全裝置外；外露式的雙環抱鋼骨，配合上前輪浮動式超大碟煞盤，透露出追求速度、力道的品味質感同時，也提供了良好的行車安全防護。
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