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KYMCO MEGA G5 150

E93KING wrote:
活塞、汽門改了??...(恕刪)


嚴格來說是活塞環跟閥門輕量化-閥門桿徑ø5mm改成ø4.5mm
可以推就推,不可以推就閃,閃不過就躲,躲不過就拖,好過背黑鍋。
我還沒親眼看過最新的超5, 後輪 配上 120/70/12 evo22, 和case的距離會剩下多少?

能不能煩請樓主, 有機會時, 拍個微距的 胎皮到case 和胎皮到土除的距離..... 謝謝.
簡單便宜十塊錢 wrote:
嚴格來說是活塞環跟閥門輕量化 -閥門桿徑ø5mm改成ø4.5mm)


感謝回答,原來的引擎已經夠強的了,連這麼小的地方都還要再精進...真不簡單.
我自己就是這台車主,但礙於目前次農曆7月,所以暫時要等到農曆8月初一才要正式掛牌上路
所以要知道這台性能差異,要等下個月喔~~再跟大家報告。
而我目前也只能繼續騎我的舊G5(化油版) 這樣我也就可以跟這台做比較。

不過依目前狀況,我覺得它的前叉還是跟之前一樣軟,明天也準備請店家朋友幫我換前叉油,
這樣就可以知道原廠到底有沒有偷油。

後避震也很軟(原廠設定在最軟)不過好家在它是可調式的,目前我已經把它調到最硬了,希望不會過軟。
等到時後正式上路就知道囉。
Tinge wrote:
我自己就是這台車主,...(恕刪)


恭喜牽車囉(雖然還沒掛牌XD)

我是等車等到快起笑車子還不來

我定黑的難道錯了嗎
Tinge wrote:
我自己就是這台車主,...(恕刪)


還要等到8月初1阿....

我現在超想知道超5跟新G5差在哪= =

看起來是改了蠻多的..但是不知道改的好不好
剛拿到新車

實在沒有換前叉油的必要

G5的原廠設定實在是很舒適

最適合台灣的道路了




光陽試車的路段

就在我家附近

坑坑洞洞 完全是台灣道路的縮影 各種地形都有


當初自己的化油G5 也是閒閒沒事趕流行給車行從灌油

灌的根鐵棒一樣 嘖嘖 從此我才曉得光陽的用心良苦

比照家裡牽的另外一台原廠G5... 哀 還是原廠設定好阿~~
我在等超激第八代....

出了就把現在的代步車換掉....

改了吊架不知道過彎會不會比較穩

希望有機會能試騎看看

想換車是不可能了
http://www.wretch.cc/album/netskidd0713
有車友8月初牽車 辦到好73,000(125cc)

轉貼出處:
http://10th.u-car.com.tw/openbox/detail.asp?postid=153190
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