驚!!!光陽X-MODE 100二行程缸內直噴怎又開賣了??? (第3頁)

簡單便宜十塊錢

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21樓

2010-07-01 14:24

無與倫比的梅莉 wrote:
可是X-MODE噴在汽缸內，所需壓力較高
...(恕刪)

為了保持壓力

故在汽缸後面用空壓機

把空濾的空氣加壓進去幫助直噴效果

至於管子...我是不清楚裡面是怎樣啦

反正服務站詢價單來了就是6123的價格

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

無與倫比的梅莉

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22樓

2010-07-01 14:27

簡單便宜十塊錢 wrote:
至於管子...我是不清楚裡面是怎樣啦
反正服務站詢價單來了就是6123的價格

我記得大兜風/BWS100的原廠觸媒管
價錢也差不多在6XXX那邊

大概2T 100cc原廠管的行情就是這樣吧 (攤手)

嘯狼：不要因為年冬歹，就來搞我 (嗯，這年冬不是普通的歹)

swilly

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樓主

2010-07-01 18:38

那請問這台的故障率會很高嗎???
因為聽說缸內直噴的比較容易故障,或是阻塞???

~謝謝~

by dyliter

DED

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24樓

2010-07-01 18:55

無與倫比的梅莉 wrote:
二行程需要比較多的觸媒嗎?
)

2T的排氣管設計影響性能非常大
所以2T的排氣管非常重要

此外...柴油引擎壓縮比14~25
混合比在22左右

一般汽油車壓縮比超過12就會有嚴重爆震的問題

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

簡單便宜十塊錢

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25樓

2010-07-01 19:17

swilly wrote:
那請問這台的故障率會很高嗎???
因為聽說缸內直噴的比較容易故障,或是阻塞???

~謝謝~
...(恕刪)

別亂用油就好...

建議+92就可以了

可以推就推，不可以推就閃，閃不過就躲，躲不過就拖，好過背黑鍋。

iwasafool

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26樓

2010-07-02 13:38

DED wrote:
如果X掰光陽真的有心
在NSR150的引擎過了20年之後(過專利期限)
就會有缸內直噴版出現

我覺得很難耶.....
nsr已經有個rc
還要再加上缸內直噴
況且到時搞不好會出現6期環保

再加上重機早已開放
進入機車M型化消費時代
出現150水冷缸內直噴
加上酷龍的原因
總不可能配備比酷龍遜
應該破12萬甚至13也是可想而知的
我覺得沒市場耶.....
不過如果是我我會衝
但是光陽多半不會衝吧....

要是佛心來著開放了黃牌上高架那就更別說了

無與倫比的梅莉

無與倫比的梅莉
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27樓

2010-07-02 14:09

swilly wrote:
那請問這台的故障率會很高嗎???

目前爬文看到的網友評價，比Address125高不少
聽說不少零件都做過改良，不知道改良之後有沒有比較省錢了?

看到高雄某間家樂福寄來的海報，54000好像不貴，比CIAO 61000、CUXI/勁風光 67000便宜
就怕買了之後，過幾年修車錢都還回去......

swilly wrote:
聽說缸內直噴的比較容易故障,或是阻塞???

因為噴射在裡面呀

嘯狼：不要因為年冬歹，就來搞我 (嗯，這年冬不是普通的歹)

stivition

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28樓

2010-07-02 14:40

X-MODE是部值得收藏的車，算是前無古人，會不會後有來者可能機會也不大，除了外裝跟線上機種比起來，略顯溫柔以外，其他的設計可以看得出來廠商的努力，當前售價也不算太高的情形之下，是可以考慮入手~

噴油嘴的保養功夫要勤快以外，個人覺得這是一個好機器

都可以的啦!?!?

rs3

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29樓

2010-07-03 3:10

我的X-MODE剛剛交車,是六月份出廠的,怠速有點不順,有點像放炮的感覺,

(我不知道這樣算不算正常,不認識半個買X-MODE)

起步滿軟的,沒有傳統化油器車的順暢,20-80加速還不錯80-100又變慢慢拖,

看來只有中速還不錯,噴合油買車時一起,買了5罐,應該能用很久,

再來就是看看耐用度,不過看簡單便宜十塊錢的說法~零件好像滿貴的,

重開比較快

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30樓

2010-07-03 4:19

rs3 wrote:
我的X-MODE剛剛...(恕刪)

那批車是皮帶的關係

原廠似乎改了設定

換上舊版X模的皮帶,起步的感覺就回來了

2T排氣管會是消耗品的原因是因為噴煙

X模的作動幾乎可以做到完全燃燒機油

自然沒有噴煙問題,所以管子已經不能算是消耗品了

各家原廠管幾乎都在5000上下

6000其實不算貴,畢竟X模是孤兒,量太少