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光陽高層請近

250cc恐怕還是要看KYMCO的國際市場戰略,
換言之,如果KYMCO在國外市場還是主打速克達、沙灘車,以及125等級檔車的市場,
250cc檔車的市場除了肥肉絲以外,可能KYMCO認為這一個引擎放在酷龍上成本太大,
比如說,車台要重新設計,那還不如,就維持現在的樣子好了。

250?!

白牌有很多種車可以選啊

中古的小黃蜂~VTR~小忍者都是~

我不會傻到把錢丟給兩陽

"贊助"他們~~~~讓他們"騙"更多消費者的錢?!

或是再多存一點直上紅牌~

乖喔.....去旁邊生產速可達啦.......

液體天空 wrote:
250?!

白牌有...(恕刪)


大概會跟小忍者差不多...直上小忍者還比較好
大大說到的那台PGO車款

該不會是老DM部落格上面提的

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9niu_k.AERnb.3Pt4ZpM/article?mid=1477

V2 1600cc ??!!!!!

跟現在的檔車市場比較

只能說當時的人還真敢==!

硬聲聲搞出一台 重型機車

雖然沒辦法量產 ~ 有骨氣多了






液體天空 wrote:
250?!白牌有很多...(恕刪)

講白一點,買光陽不如貼錢買CBR150或是小忍者會來的有品質一點

天天吃阿鈣 wrote:
KYMCO 250仿...(恕刪)


假設這真要20萬
那買小忍應該比較好
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
街頭刑男 wrote:
那價格你希望要多少?...(恕刪)


個人是覺得...不要認為台灣的機車售價很合理...

以台灣無處不是機車的景象來看+主要廠牌就是光陽 三陽 三葉 可以想像機車產業的產值不少,市場也有壟斷的嫌疑,這三家主要車廠也沒有在性能.規格.價格方面做過什麼廝殺,以致於同一個引擎用在不同的車上不打緊,還有一個引擎用20~30年卻沒有改良過的現象,國產機車幾乎就是換湯不換藥!何來研發成本的考量?
就算真的要製作一台有水準的機車成本很高,另創高價階級的品牌也不是沒有人做過,就算台灣不多人會買也有機會向國外發展,只怕是根本沒有技術延至這類的產品。
台灣車廠大概就只想在國內賺飽飽就好了,反正每2~3年換一個外殼或者換一種貼紙的塗裝就會有人買了,因為有永遠跑不了的客戶群呀~
把期望放在進口車商多進一點250cc的機車,不要只有小忍在那裡獨撐

期待x陽?? 等到全世界石油用完了,他們都還在玩野狼、酷龍150吧。
想不到有這麼多人回應= =..

看樓主的問題一看就知道沒有經過思考,

隨便就丟了一個問題
其實就算光陽用的是傳說中沙灘車250引擎
扭力一定也大幅提升
只要售價合理(我想是15萬以內)
原廠出的250
總比150引擎去換個67缸拉區軸
完整度耐用性會好很多!

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