HOOK123 wrote:
老闆說以後可能要換汽缸 4千多塊
花四千跟六、七萬當然選花四千
既然都要修何不現在修？GY6系列零件便宜的誇張
它是2000年時購入的
幾年前(忘了)因為吃機油而換過一次原廠缸(當初知識不足,不然應該會上58.5)
第二顆心臟用到現在交換機油時也只剩約200~300C.C.左右
後避震器換過兩次,第一次換了長度不符的改裝品,結果痛苦了好幾年
第二次在原廠"金牌"和"V1"之間掙扎結果最後選擇V1的"強效後避震"
前叉用到油漏光光後,經努力爬文決定更換G4前叉(據說"預載"設定較硬)
去年莫名其妙油門不順,原本要把CDI換掉
最後經爬文結果用"試誤法"先把"整流器"換掉結果順利解決問題(...要努力用功爬文才不會花冤枉錢^^)
之後忍痛換了G4用的"原廠精品管"才知道什麼叫做"相見恨晚"(多出的鎖點順便裝了"下土除")
上個月換輪胎時赫然發現3mm厚的碟盤磨到剩下1mm厚(...驚!!!),所以換了原廠碟盤和來令片(...220mm精品浪花碟好貴...買不起!!!)
目前除了外觀之外,狀況非常良好
和G3相處九年多來越來越覺得G3真的是一部相當有意思的好車
除了在開闊的路段極速無法和目前一些4V的新車相比外
其實在擁擠的機車道"鑽車縫"時,G3憑藉天生優異的中低速域再加速
和靈巧的前輪指向性(必須換對輪胎),不見得就會輸給現今較新的車款
小弟決定一步步慢慢地改造它
下一步是第二度的換心手術(原廠+200條 or 58.5 掙扎中)
再來就是GP的"滾針搖臂"相關套件
那天有閒可以機車環島旅行之前
"三相發電"和"H4燈組"相關套件也會先準備好
總之...G3是一部C/P值相當不錯的老車...值得您繼續擁有...別輕易放棄它!!!
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