zzz08978 wrote:
.............(恕刪)
特地申請帳號就是要來說這些嗎?
跑跑車卡蛋停車場 wrote:
她是在回給Y牌魔人看...(恕刪)
被看出來了.....
我會這樣說，是因為之前我聽過有人說，光陽學yamaha裝雙臂震器，學人家做分離式尾燈，
racing學新勁戰的輪胎規格等等...
所以我才會說yamaha可能準備設計推出雙臂震器的100cc機車，甚至是4V引擎。
那為什麼沒人說yamaha學光陽把油箱作在前面和自動彈開加油口，這可是光陽最先推出的設計呢，
yamaha抄襲人家的設計就可以嗎？舊勁戰還沒有此設計，直到新勁戰才有，難道G4比新勁戰晚上市....
還有那的飛旋踏板，也是光陽最先設計出來的，現在還不是一推車都有裝這些東西，
多合一主開關及one touch磁石鎖等設計，各家廠商還不是想盡辦法閃過光陽的專利才做出來的，
推出時間都晚了許多，這都不算抄襲？
光陽原廠車就已經配備大型浪花碟了，
那yamaha呢，什麼時候才有此配備（GTR aero才配備浪花碟）？抄襲？
光陽在化油車就已經裝上TPS了，yamaha在五期噴射RSZ的廣告上還敢說獨家搭載TPS功能.....
五期新勁戰的廣告還說〝一如眾人期待，再次技術領先〞，意指搭載02 sensor、ISC等....，
這些光陽在2年前上市的五期GP FI就已經有了，這也叫技術領先？？？
如果GP還不算早，那早在光陽四期的噴射車上就有裝怠速控制系統了（註）。
硬要說的話，每家車廠都會去參考別人的設計，真的要比是比不完的。
註：怠速控制系統的裝置，日本人叫ISC（idle speed control），歐洲人叫ABV（air bypass valve），
因為光陽是使用歐洲西門子系統，所以在光陽的噴射車上就叫ABV，中文好像是旁通空氣閥的樣子。
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