小弟我的馬車目前86000公里。
水冷車，機油平均是1500~2000公里更換（學生時期）。
齒輪油5000更換。
目前頭好壯壯。
以前在台北市讀書加打工，一天要騎六十公里UP，再加假日出去玩。
若是一千公里更換，一個月要換二次機油，一個學生哪有那麼多錢換機油。
所以只買家樂福的特價油如：美孚、BP等大牌，有特價時，一次會買個十二瓶。
所以我都是以一個月換一次機油為主，而不看哩程。
但現在出社會了，都是開車。機車一年不到一千公里。
所以我就是以兩年換一次機油，油是CHEVRON「MB229.5」規格。
所以更換時看個人使用習慣，要看公里、還是時間。哪個先到就換吧。
我個人很隨性，機車是看公里數（一年不到五百公里，所以二年才有到一千公里）
汽車是看公里數，一萬公里更換，但不看時間。
所以換油看個人習慣。
但樓主說的很好的事是，機油不用那麼常換。每一千公里換，燒錢呀。
汽車五千換，還是燒錢吧。現在機油很好了，汽車一萬再換。
機車會怕的話，至少兩千再換吧。不要再聽人家說一千就要換機油。
台灣就是有太多人有「屁股感知器」，所以才有神油問世。
神油那麼利害的話，所有機油大廠都要吃屁了啦。
臺灣就給神油去打天下，吃下世界大廠。
但神油就只在某些車行裡，讓小朋友們有一種「只有我知道這個油的價值」
的感覺，所以小朋友們就會死忠神油。而不認同世界大廠製造的認証油。
大廠認証的油是經實驗室長時間的驗証，才能上市。
但神油呢?就買個50加崙裝的大桶油進來（來源進口OR國產）
，再分裝（其中有沒有再添加啥東西，我不知）
不然台灣有哪個神油製造商有「煉油廠」的。有的話，再來說嘴，說神油有多好。
還是一句話，愛地球、愛錢包就不要提早換油。
大溪賀軍翔 wrote:
我會固定800~90...(恕刪)
個人是很好奇
一輛125塑膠車修個引擎縮缸要怎麼樣才能修到兩萬塊?
塘個缸了不起八九千 , 整顆引擎換掉最多一萬五也應該差不多了
還是YAMAHA的部品比較高貴?
個人年輕的時候撞過比較慘的是撞到車台斷掉
拿去修了三天 , 整車的零件換了大半再加上引擎檢修
也才一萬出頭
另外也再一次見識到車行的洗腦有多厲害
何謂縮缸?簡單來說就是引擎過熱 , 活塞膨脹卡死汽缸
那會導致縮缸的原因有多少?
1.拉轉過度引擎過熱
2.燃油混合比太稀 , 燃燒溫度過高
3.散熱系統故障
4.胡亂使用添加劑
5.引擎積碳過多
6.汽門正時錯誤
7.機油量不足或品質低劣
大致上就是這樣吧 , 其實機油因素只佔了一丁點
而且跟多少距離換還沒有關聯 , 如果不是劣質油 , 只要量還夠就有一定的散熱的效果
但是在車行的口中原因只有一種 : "機油超過1000km沒換"
吃機油也有異曲同工之妙
能造成吃機油的原因也很多
在車行的口中還是那一千零一種 : "機油超過1000km沒換"
把所有的問題簡單化 , 而且最終都導向了"機油"
目的為何?讓你多花錢去換機油讓他多賺一點嘛
愛護車輛 , 不是每一千公里準時去換機油就叫做愛護
是要定時檢查車況 , 不使用來路不明的東西
如果閣下不過才多跑了不到500km換機油就能讓引擎縮缸
個人是猜想可能引擎其實早已開始吃機油了
只是1000km還不至於把機油吃到不足就換新補滿 , 所以問題並未浮現
但是再拉長里程 , 被吃的機油太多導致油量不夠引擎過熱而縮缸
以上只是敝人妄猜 , 有誤請見諒
小黑狗騎老虎的奇幻飄流 wrote:
看到大大的心得後.....(恕刪)
今天拜讀大大的文章後我被說服了~~~
決定今天起oz 2000換油酷龍因為換67缸1500換油~~~
我之前就有這個疑問~~但因為資料不足遲遲不敢換
之前看友站看到某位大大的美國行~~他的er6 2.5公升的交換輛在美國騎了整整7xxx公里才換
更不用說美國的氣候一個洲熱到爆到下一洲卻開始下雪如此極端的氣候和長途騎乘~~
美國人換機油的里程還比我們高上許多~~讓我開始懷疑台灣1000換油的可疑點
加上大大的文~~讓我覺得是該改觀念了~~
只是我把這篇po到fb後馬上就被吐曹說我準備縮缸~~
我只能說要是這樣機車就縮我也認了~~這廠的車永不再購買~~~
不過我有個問題一定要買長效性的機油才可以撐到2000嗎??
因為小弟我習慣用力豹仕REPSOL 10w40這罐~~
雖然大家都說這罐800後會裂化等等..但我試驗過後只有前兩罐會這樣
後面有時候過1000打檔還是順~~順道我有時候很不想換掉~~
我覺得今天外國都說可以要求氣冷速可達2000-3000換油也沒有說一定要換長效機油
所以今天只要不買台製油不明來路的油買正牌大廠的油基本上撐到2000公里應該是沒有問題的?
這個觀點有錯嗎?
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