song book wrote:哈~有同感....每...(恕刪) 恩阿害我看到坑洞水溝蓋都要東閃西閃的...那段路我大概都騎到晚上回去哪邊有水溝蓋出現都知道了...囧我的GP是普通碟煞版應該是可以上噴射或是G5的後照鏡我要換可能就是選G5的只是不知道會不會像GP一樣角度不夠...
讀書讀得好煩來亂入一下GP G5 RACING這三台有玩過別人的1.動力GP是用上一代KDU 2V引擎自然在扭力上佔優勢 (不過跟G4相比,沒那麼衝)而G5/RACING是用新的4V戰斧引擎但因天生不同,還是沒有2V強悍的扭力不過RACING靠著傳動等設定,扭力小勝G5尾速的話,G5因車身比RACING輕,比較吃香2.制動G5 10"跟GP是同一個系統(220浪花+單一鉗)RACING則是新的系統3.過彎能力GP因為上世代設計不重視此項所以很容易磨中柱,但因前輕後重的設定在市區很靈活,容易進行小角度迴旋而G5繼承前輕後重的設定加上有注意傾角,過彎能力已經提升不少RACING則是以此為主打重心感覺雖然是K社特性,偏後上但跟G5相比,重心有往前壓下去的感覺,保有K社的味道且傾角提升雖然是12"CASE,但保有類似10"的反應
原來有人和我騎g5的感覺一樣!我借騎的那台也是那樣!說不上來的浮,就是你會覺得前車的50%好像在水路上太奇怪的感覺,該車跑8000km,它2000km時我有借來騎沒這樣,有下抓力超奇怪的!後來我又借一台摔過的三陽車來騎,那車也只有車頭浮,跑到80才有前車浮接近這感覺!一直在想朋友那台是不是前剎出問題~
song book wrote:引擎停止開關也是加分重點!! 還記得第一次在Racing旁邊等紅綠燈的時候,那個好大好紅的開關,很想把它按下去可是呢,那個人有載妹,如果讓他在妹的面前丟臉的話,小弟可能會有危險所以忍住了......不過對於紅燈想要自己熄火的人來說,不用轉鑰匙,還不錯~
大大分析的真好雖然我自己只有騎過我的GP和朋友的G5GP起步真的可以用爆衝來形容但是避震真的軟到過坑像坐轎晃阿晃傾角也是非常小我的傳動蓋都磨掉一小塊了G5延續G3 G4中規中矩的表現只是4V引擎沒能讓它像兩台前代車一樣可以起步暴衝但是穩定和舒適比起GP好太多了而且在台北GP也有朝著婆婆媽媽買菜車的地位在前進...