KYMCO G7 賽道試駕｜電推、減重轉生大進化！ (第2頁)

宇宙の飛翔 · 2026-05-07T10:30:00+08:00

近期最熱門的話題之一，萬眾矚目的光陽全新白牌旗艦型機種 G7，建議售價：125,800元有藍白、黑紅、黑綠三色可選，在5/6台中小麗寶賽車場舉辦公辦媒體試駕，透過賽車場高抓地力、高負載的環境測試，一探G7真正的實力，而我更是期待他瘦身並且轉生的表現，今天將完整介紹G7在賽道騎乘感受，並且帶各位欣賞G7的外觀，日後我們也將進行G7的道路試駕，體驗更多市區、山路上的表現，隨著董事長今日的致詞，截至撰稿當下G7全台預購數已達到963台，相信各位車主們也相當期待，待交車前先來一起看我試駕的回饋吧！首先外觀部分，車頭可以發現變得更加壯碩，使用了不同材質部件拼接而成，塑造出一個武士頭盔的外型，正面看上去可以發現，風鏡下方多了一個立體的翅膀向外展開，並且是獨立部件，第一讓我想到的是一定有不少改裝廠會出套件，讓車主根據自己的喜好去做顏色搭配，或是讓外型更張牙舞爪一些。有別於KRV的地方，就是燈具上方眉骨的部分，以及燈具下方挖出了空力套件，這兩者的疊加都讓整面視覺更加強悍，彷彿武士的匠魂都刻畫在上面，燈具部分則是與上一代相同，但透過燈具構造的調整，讓大燈的亮度提升16%，讓夜間行駛更加安全，前途一片光明。車身側邊也與車頭相呼應，壯碩飽含線條，兩側也做了空氣導流效果，而細節之處在於凹槽處的塑膠件，與車身胸蓋的塑料件材質不同，透過這樣的細節點綴，成就了G7的不平凡，而我們也發現了兩側車殼大小不一樣，原因在於左側為ISG電推機構安裝位置，使得左側無法開孔，這一點購車車主可以仔細觀察一下。尾燈部分採用了3D光雕LED造型，上方使用了導光條，下方煞車燈使用LED燈珠，從正上方看下去相當立體，兩側更透過拼接式車殼包覆，讓後方視覺效果立體且壯碩，再次與車頭相呼應，頗有改裝尾燈的感覺。後方向燈也從車尾改到後土除上，並且導入了ESS緊急煞車警示燈，除讓你在路上行駛急煞能警示後方車輛之外，整個後車尾也更加簡潔，更有懸浮式的感覺，從後方看上去效果非常好，我很喜歡。車把左把手右把手車把部分維持與KRV相同，左側把手有超車燈、遠近燈開關、獨立TCS鍵、方向燈、喇叭，右把手配有模式選擇鈕、雙黃警示燈、電發啟動鍵，整體來說都一樣，不過細心的光陽這次在左右車把手上，各做了一組螺絲底座，方便各位車友安裝手機支架或是橫桿等部品，相當貼心實用。刷表儀表資訊數位轉速先前網傳G7改款的超大儀表，是這次重點之一，搭載全新設計的8吋全彩儀表，一開始看到實車，我以為是光陽自家的Xciting X350的那組儀表，相當大而且很清楚，但經過原廠詢問，並不是與Xciting X350共用，而是一組全新開發的儀表，中央有巨大的時速，左側為水溫，右側則為油料表，而轉速則是涵蓋整個螢幕中央，一路包覆時速向上，下方則是顯示時間、電壓、總里程、單趟里程、數位轉速、TCS顯示，雖說不是全彩TFT儀表板，但整體資訊完整且看得很清楚，即便大太陽在賽道上依然能快速識別訊息，期待這塊儀表能放到更多車款上運用。前置物空間充電埠前置物空間依舊寬大且深，配有一組防跳脫掛鉤，採用KEYLESS感應鑰匙系統，不過這次感應器升級了，新增了低電量燈號提醒，快要沒電時鑰匙會亮紅燈，提醒車主要換電池，要是真的沒電也沒關係，這次也新增了近程感應，即使沒電也能靠近並感應發動，相當實用，充電埠則是配有雙孔插槽，一組為5W2A另一組為QC3.0快充，隨時讓你飽電上路。車廂車廂燈車廂空間雖然不大但格局方正，倒放一頂全罩帽沒有問題，車廂內配有光感應燈，在晚上或是地下室開車廂找東西方便許多。動力核心部分，KYMCO G7加入了ISG智慧油電科技也就是電推2.0，第二