MEVIUS5 wrote:這樣應該下個月就能看到Kymco的買菜車重回市場龍頭了吧? K1短期內要當第一名，不太可能。畢竟，識貨的人不多，不過，假使，胖迪的後輪鼓煞，不改成碟煞。隨著時間推移，口碑建起，K1，必會大賣。在胖迪、瘦迪還沒有雙碟機種問世前，騎乘K1，必然會有優越感，畢竟，加速、制動力都比對手車種優越，對手再怎改，後輪能改碟煞嗎？會改成後雙避震器嗎？省油比較重要，還是制動力重要？油耗都是一級，再怎省錢，能差多少？而煞車不夠優、就差那麼一丟丟，往往就是生或死的分界。國民車的尊、卑階級，就從K1特仕車，問世那天開始算起。
Fish7yu1967 wrote:胖迪的直接競爭對手應該是新K1-125吧？觀察K1社團，似乎訂購150的人多於125。 你說的沒錯，胖迪的對手的確是K1。不過，胖迪還有一個的對手，那就是大地名流。快感和優越感相較於油耗，對於年輕人來說，機車的油耗，能耗油到哪兒去？125和150都同價位，在追求快感和優越感的催動下，選擇150，就會是必然的選擇。
不知道有多少人實際有 全新迪爵 與 K1 這2台車我目前有全新迪爵, 平常騎乘會台北至林口, 會有爬上坡路段全新迪爵目前騎乘感想統計實際平均油耗 51.2 L/km, 整體而言是省油, 加速感可, 但穩定性不足 與 爬坡是稍嫌動力不足建議要換掉原廠輪胎會比較好K1 150 等交車中, 後續再來比較這2台差異
